電動助力自行車(EPAC)/電動自行車(e-bike)的普及度在世界各地呈指數(shù)級增長，質(zhì)量和安全性監(jiān)管及預(yù)期同樣如此。這份簡易指南提供了電動自行車市場趨勢的概述，以及制造商如何向電動自行車消費(fèi)者提供可驗(yàn)證的安全、可靠的產(chǎn)品，同時(shí)**于*新的測試和認(rèn)證要求。

　　什么是電動自行車和電動助力自行車(EPAC)？

　　近年來，電動自行車(e-bikes)和電動助力自行車(EPAC或pedelecbikes）越來越受歡迎。新技術(shù)、電池重量變輕和大眾對其看法的改變推動了市場的增長，市面上亦已衍生許多不同類型的方便自行車。那么，它們之間有何區(qū)別？

　　電動自行車通常是指任何有電機(jī)驅(qū)動的自行車。動力*強(qiáng)勁的電動自行車一般沒有踏板，會被歸類為輕便摩托車或電動摩托車。有踏板的自行車可以用踏板進(jìn)行輔助，騎手踩動踏板讓它前進(jìn)，然后電機(jī)啟動，增加動力，或者通過一個(gè)油門嚙合發(fā)動機(jī)，無論有否踩動踏板也能驅(qū)動自行車。另有一些產(chǎn)品將踏板輔助和油門功能相結(jié)合，還有三輪車和四輪車的變體也可被視為是電動自行車或電動助力自行車。

　　為什么電動自行車市場火爆增長？

　　自行車銷量增加，而新冠肺炎疫情爆發(fā)以後就更甚，人們在健身房關(guān)閉的情況下尋求戶外鍛煉的方法。但電動自行車似乎是一種不那么有效的鍛煉形式，對嗎？對于專業(yè)的自行車手而言，可能的確如此。

　　但對于普通的騎車人、通勤者、身體欠佳人士，和老年人來說，電動自行車可以提供足夠的幫助，使他們可以更輕松地騎行。使用電動自行車肯定比完全不鍛煉更好，騎手可以逐漸過渡到使用更多體力，減少使用電動輔助。

　　人們選擇電動自行車而不是普通自行車的一些原因例如：

　　上班-電動自行車可以讓你適度鍛煉，走得更遠(yuǎn)，而騎傳統(tǒng)自行車可能超過一個(gè)人在上班路上想要或能夠應(yīng)付的運(yùn)動量。

　　醫(yī)療狀況-很多人都患有可能因劇烈運(yùn)動而引發(fā)的疾病。電動自行車減輕了壓力，讓騎手放心自己能夠安全到埗。

　　長途騎行-由于騎手在電動輔助下可以騎得更快、更遠(yuǎn)，用電動自行車取代駕車比傳統(tǒng)自行車更具可行性。

　　燃料成本-用騎行代替開車可以省錢。不斷上漲的燃料價(jià)格使電動自行車更具吸引力等等。

　　除了由于各種個(gè)人原因選擇電動自行車之外，新技術(shù)使它們更時(shí)尚、更輕便，價(jià)格也越來越親民，電池續(xù)航時(shí)間變得更長。它們在全球范圍內(nèi)的接受度也越來越高——快遞公司轉(zhuǎn)向使用電動貨物自行車，以及在共享單車中也增加了共享電動自行車等。隨著越來越多人接受電動自行車，認(rèn)為騎電動自行車是”自欺欺人”的錯(cuò)誤觀念也逐漸消除。

　　在可預(yù)見的未來，電動自行車市場很有可能繼續(xù)增長。從統(tǒng)計(jì)學(xué)上看，這一趨勢非常明顯。2009年至2018年，歐洲電動自行車的年銷量從50萬輛增至260萬輛。2013年，美國售出了18.5萬輛電動自行車，2018年的銷量則超過40萬輛。

　　2013年，中國街頭估計(jì)已經(jīng)有1.8億輛電動自行車。預(yù)計(jì)至2023年，電動自行車數(shù)量在全球范圍內(nèi)的使用將添加至到3億輛左右，而在2018年，全球僅為2億輛，出現(xiàn)此增長是因?yàn)榭爝f公司、自行車共享公司和越來越多的個(gè)人騎手都投資電動自行車。

　　制造商需要了解什么？

　　不同的國家和地區(qū)在定義電動自行車、針對電動自行車使用應(yīng)用機(jī)動車法規(guī)（牌照、保險(xiǎn)等），以及制定安全標(biāo)準(zhǔn)方面處于不同的階段。了解您目標(biāo)市場現(xiàn)行規(guī)定并非易事，但理解相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的全球變化趨勢將為您帶來競爭優(yōu)勢，**采用高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)的制造商將在此需求增長的市場中占據(jù)*有利的地位。

　　例如，在美國消費(fèi)品安全法規(guī)中對電動自行車的商品定義為如下，而該法規(guī)適用于在美國銷售的電動自行車：

　　而在歐洲，電動自行車的定義為：

　　在美國和歐盟，電動自行車必須通過城市和徒步旅行自行車所需的典型安全測試和檢驗(yàn)。根據(jù)市場的不同，這些測試包括各種機(jī)械試驗(yàn)、制動系統(tǒng)試驗(yàn)、前叉強(qiáng)度試驗(yàn)、反射器檢驗(yàn)、車輪試驗(yàn)、道路試驗(yàn)（騎乘）和跌落試驗(yàn)。

　　此外，電池必須符合機(jī)械自行車標(biāo)準(zhǔn)，并通過電氣安全和電磁兼容性(EMC)測試；電池充電器必須符合適用的標(biāo)準(zhǔn)，*大功率，踏板輔助功能是必須要測試的項(xiàng)目，以確保在騎手停止向前踏板或達(dá)到*大速度時(shí)切斷電源；必須進(jìn)行IPX測試，以確保在潮濕情況下的安全性；并且必須滿足特定的標(biāo)記、標(biāo)簽和文件的要求。

　　國家與地區(qū)間除了在安全性和測試要求方面的差異外，電動自行車的使用方式也存在差異。某些國家/州對于電機(jī)功率在250W以下的電動自行車豁免駕照、保險(xiǎn)和機(jī)動車登記要求。在其他一些國家和地區(qū)，如果電動自行車速度可能超過20英里/小時(shí)，則被視為機(jī)動車，必須達(dá)到所有機(jī)動車的要求。

　　其他的則要求所有電動自行車都遵守牌照、登記、保險(xiǎn)等規(guī)定。在某些地方，只有踏板輔助電動自行車屬于合法產(chǎn)品。了解目標(biāo)市場的安全性和使用要求是確保制造的電動自行車獲得目標(biāo)銷售市場認(rèn)可的**途徑。

　　如何*大程度確保電動自行車的質(zhì)量和安全性?

　　由于各國的具體要求以及州/地方法律的變化，您可能很難確定自己的電動自行車需要滿足哪些安全法規(guī)。采用跨區(qū)域邊界達(dá)成的通用標(biāo)準(zhǔn)是一種方法，由于所有電動自行車的電機(jī)都小于250W，將速度限制在25千米/小時(shí)以內(nèi)，并根據(jù)*嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試，從而確保產(chǎn)品合格且可進(jìn)入全球各個(gè)國家和地區(qū)的市場。但是，這種方法可能無法吸引*多的客戶。