汽油升級、國六實施，你有哪些疑問？
作者：百檢網 時間：2022-05-09 來源：互聯網
“扒一扒”國內車用成品汽油歷史走向
1959年，我國發布了**個車用汽油標準SYB1002－1959《普通車用汽油》
1986年，采用研究法辛烷值（RON）劃分汽油牌號，分為90和97號，實現了車用汽油牌號與國際接軌，同時淘汰56、70和76等低標號車用汽油
1999年，制定了GB17930－1999《車用無鉛汽油》強制性國家標準
2000年7月1日起，全國范圍開始實施國一排放標準
2005年7月1日起，全國范圍內開始實施國二排放標準，車用汽油硫含量降低到不大于500mg/Kg。
2010年1月1日，開始執行GB17930－2006《車用汽油》（國Ⅲ），硫含量降低到不大于150mg/Kg。
2011年5月12日，發布GB17930－2011《車用汽油》（國Ⅳ），硫含量降低到不大于50mg/Kg，2014年1月1日全面執行。
2013年12月18日，發布滿足第五階段的車用汽油標準GB17930－2013《車用汽油》（國Ⅴ），其中車用汽油按研究法辛烷值分為89號、92號、95號和98號四個牌號，硫含量降低到不大于10mg/Kg，2018年1月1日全面執行。
2015年5月5日，國家相關部委下發《加快成品油質量升級工作方案》的通知，將全國供應國Ⅴ標準車用汽油的時間提前到2017年1月1日。
2016年6月23日，國家能源局對外發布了第六階段車用汽油強制性標準的征求意見稿，刪除了原標準中對硫醇硫的定量要求，降低了苯和烯烴的含量，國內成品汽油升級步伐再次提速。
2017年1月1日，符合國Ⅴ標準的車用汽油全面上市。
2018年10月1日起，中國石油在江浙滬地區汽柴油全部升級至國Ⅵ標準。
2020年7月1日起，全國范圍實施輕型汽車國六排放標準，汽柴油也將全面實行國Ⅵ標準。
我國汽油質量升級需要同步實現降低催化裂化汽油硫和烯烴含量及增產高辛烷值組分等三重目標。加快深度加氫脫硫、吸附脫硫、催化重整、芳烴抽提、MTBE脫硫等裝置建設，以及烷基化、異構化、輕汽油醚化等工藝技術發展。
據了解，“國六”油品更加清潔環保，嚴格控制污染物排放的限制。排除工況和測試的影響下，一氧化碳排放量降低50%，總碳化合物和非甲烷總烴排放量限制下降50%，氮氧化物排放量限制加嚴42%。油品升級不僅能減緩對機動車發動機的老化，對環境治理也具有推動作用。
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