歐盟EN標(biāo)準(zhǔn)很多轉(zhuǎn)換自IEC的標(biāo)準(zhǔn)，中國也有很多等同采用或參考IEC標(biāo)準(zhǔn)，但是由于在轉(zhuǎn)換時有修改或者采用標(biāo)準(zhǔn)的版本不同等原因，會導(dǎo)致CE認(rèn)證和國內(nèi)測試測試的標(biāo)準(zhǔn)測試項(xiàng)目差異較大。所以具體產(chǎn)品的測試標(biāo)準(zhǔn)和測試項(xiàng)目還是需要咨詢準(zhǔn)備送檢的檢測機(jī)構(gòu)。

EFT測試，實(shí)質(zhì)是一種試圖向PCB注入共模電流的測試，PCB將由于注入共模電流而受干擾，干擾過程是共模電壓通過共模電流轉(zhuǎn)化為差模干擾電壓的過程。所以解決措施也是圍繞需要測試的實(shí)質(zhì)展開，如改變干擾電流路徑不要流經(jīng)電路板、盡可能快速的把共模干擾泄放到大地，降低干擾信號對地阻抗（對地加電容、加TVS管）、加大干擾信號對設(shè)備電路特別是敏感電路的共模阻抗（通過共模電感，磁環(huán)）、減少PCB單板環(huán)路，減小EFT

設(shè)備的校準(zhǔn)報(bào)告中的偏差如何使用？設(shè)備校準(zhǔn)報(bào)告里面，一般有設(shè)備的允差和實(shí)測的誤差。通過允差和測試的誤差可以判定設(shè)備是否滿足我們實(shí)驗(yàn)室的要求。如設(shè)備校準(zhǔn)時的誤差超過允差，結(jié)論就是不合格，設(shè)備不能用于測試。

1.如果一個發(fā)明的新東西,對其檢測,那么這個就要根據(jù)發(fā)明人設(shè)計(jì)的產(chǎn)品性能參數(shù),依據(jù)這些技術(shù)指標(biāo)作為依據(jù)進(jìn)行選擇相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢測.通常我們說的RD文件的指標(biāo).

1.對進(jìn)入施工現(xiàn)場的地方材料及需進(jìn)行“雙控”的材料進(jìn)行物理、力學(xué)性能的檢測。雙控就是除了有出廠合格證明外，還需進(jìn)行檢測，確保合格。比如鋼材、水泥、防水材料等。

無損檢測是利用材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)異常或缺陷存在引起的熱、聲、光、電、磁等反應(yīng)的變化。以物理或化學(xué)方法為手段，借助現(xiàn)代化的技術(shù)和設(shè)備器材，對試件內(nèi)部及表面的結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、狀態(tài)及缺陷的類型、性質(zhì)、數(shù)量、形狀、位置、尺寸、分布及其變化進(jìn)行檢查和測試的方法。

檢測標(biāo)準(zhǔn)就是一種以文件形式發(fā)布的統(tǒng)一協(xié)定，其中包含可以用來為某一范圍內(nèi)的活動及其結(jié)果制定規(guī)則、導(dǎo)則或特性定義的技術(shù)規(guī)范或者其他精確準(zhǔn)則，其目的是確保檢測出的數(shù)據(jù)能夠符合需要。

各國強(qiáng)制性產(chǎn)品檢測認(rèn)證如：CCC、SRRC、CE、FCC、SAA、ROHS、CTA、PSE認(rèn)證及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)備案、節(jié)能能效等。

電氣檢測一般是對電氣消防安全檢測，電氣消防安全檢測是根據(jù)電氣設(shè)施在運(yùn)行過程中熱輻射 、聲發(fā)射、電磁發(fā)射等現(xiàn)代物理學(xué)現(xiàn)象，采用國際先進(jìn)的高新技術(shù)儀器、設(shè)備，結(jié)合傳統(tǒng)的檢查方法對電氣設(shè)施進(jìn)行全方位的量化監(jiān)測。

汽車檢測是確定汽車技術(shù)狀況，或工作能力的技術(shù)手段，定期檢測是定期地利用現(xiàn)代化檢測診斷設(shè)備，來確定車輛技術(shù)狀況的過程，如汽車行駛達(dá)到規(guī)定里程或時間后，及時進(jìn)行綜合性能檢測，以便掌握車況，視情況來進(jìn)行修理或改進(jìn)，以加強(qiáng)汽車的安全性能。