作者:百小檢 時間:2022-09-20 來源:互聯網
ISO 10605是一項國際標準,規定了汽車的靜電放電 (ESD) 測試方法。它規定了評估車輛使用的電子模塊所需的測試方法,它適用于以下情況的排放:
1.裝配中的 ESD
2.服務人員造成的ESD
3.由乘員引起的 ESD
ISO 10605 描述了評估臺架和整車電子模塊的測試程序,本國際標準適用于所有類型的道路車輛,無論其推進系統如何(例如火花點火發動機、柴油發動機、電動機)。
ISO 10605 的版本
ISO 10605 的當前版本是ISO 10605:2008。
ISO 10605:2001(第 1 版)已撤銷
ISO 10605:2008(第 2 版)當前版本(已發布)
更正/修正:
ISO 10605:2008/AMD 1:2014
ISO 10605:2008/COR 1:2010
ISO/DIS 10605(第 3 版)正在開發中
ISO 10605 ESD 測試設置要求:
1. 測試地點
該標準沒有規定特殊的測試地點,特殊位置,例如屏蔽外殼或什至吸收器內襯屏蔽外殼,是允許的,但不是必需的。
2. ESD 發生器
ESD 發生器被定義為“模擬人體 ESD 模型的儀器”,ESD 發生器應該能夠產生至少每秒 10 次放電的重復率,直至手動控制,而不會降低放電電流波形。標準列出了 ESD 發生器的特性。
這些特性如下:
輸出電壓范圍接觸放電模式:2 kV 至 15 kV,或根據測試計劃的要求
輸出電壓范圍空氣放電模式:2 kV至25 kV,或根據測試計劃的要求
輸出電壓精度:5%以下
輸出*性:正負
接觸放電模式下短路電流的上升時間(10 % 至 90 %):0.7 ns 至 1.0 ns
保持時間:5秒以上
存儲電容:150 pF、330 pF
放電電阻:330 Ω,2 000 Ω
3. 放電小貼士
需要接觸放電**和空氣放電**,每個**的尺寸和角度在標準下定義。
4. 耦合和接地參考平面(HCP 和 GRP)
需要水平耦合平面 (HCP) 和接地參考平面 (GRP)。
HCP 被定義為“在水平方向上定向的金屬平面,向其施加放電以模擬對 DUT 相鄰物體的靜電放電”
GRP 被定義為“平面導電表面,其電位用作公共參考”
HCP 和 GRP 應為金屬板(例如銅、黃銅或鋁),*小厚度為 0.25 毫米。
HCP 應將 DUT 的投影幾何形狀(DUT 的投影幾何形狀包括連接到 DUT 的電纜)在所有側面至少延長 0.1 m。尺寸應至少為 1,6 m × 0,8 m。GRP 上方 HCP 的高度應在 0.7 m 和 1.0 m 之間。
GRP 放置在非導電臺下,地板上的 GRP 至少應具有 HCP 的尺寸。
5.絕緣塊
如果使用絕緣塊,應由清潔的不吸濕材料制成。相對介電常數應在 1 和 5 之間。試塊的高度應為 (50 ± 5) 毫米,并在所有側面都超出測試設置至少 20 毫米。
6.絕緣支撐
絕緣支架(如果使用)應由相對介電常數介于 1 和 5 之間的清潔非吸濕材料制成。支架高度應在 2 毫米至 3 毫米之間,并在測試裝置上突出至少 20 毫米。所有面。
7. 非導電表
ISO 10605 需要一個不導電的測試臺,其尺寸應選擇適當,以滿足HCP和GRP尺寸。
放電電流規格
放電電流規格也在標準中給出,接觸放電模式電流應根據附錄 A 進行驗證,每個放電網絡的接觸放電模式波形參數應在規定的值范圍內,ESD 發生器驗證僅在接觸模式下需要。
ISO 10605:2008 定義了三種方法:
1) 組件抗擾度測試方法(通電測試):這些測試包括對 DUT 施加直接和間接類型的放電。
2) 組件包裝和處理測試方法(無動力測試):測試應包括直接向 DUT 施加放電。
3) 車輛測試方法:導電表面應使用接觸模式放電進行測試。如果測試計劃中需要,空氣放電也可以應用于導電表面。非導電表面應使用空氣模式放電進行測試。對于排氣,請使用排氣**。
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