標準簡介

主要包括水泥混凝土路面接縫、配筋、分塊設計及典型結構圖表。
標準狀態：作廢
替代情況：被15MR202代替并廢止
實施日期：2005-06-01
作廢日期：2015-08-01
出版日期：2005-06-01
頁數：16開，38頁

前言

2004年，天津市市政工程設計研究院根據建設部建質【2004】46號文，編制完成了05MR202《城市道路—水泥混凝土路面》國標圖集。由于《城市道路設計規范》（CJJ37-90）頒布年代較早，05MR202以現行《公路水泥混凝土路面設計規范》（JTG D40-2002）和《公路水泥混凝土路面施工技術規范》（JTG F30-2003）為設計依據，從而使其同樣適用于在農村公路建設中發揮*大效益。現就05MR202在農村公路建設中的應用介紹如下： 1、關于水泥混凝土路面結構組合 05MR202中第11～16頁給出了不同等級城市道路對應于不同交通等級、不同設計車道標準軸載累計作用次數下的路面結構組合。 農村公路一般均為二級及二級以下公路，等級較低，交通量較少。公路等級與交通量相匹配的情況下，可以套用中等交通和輕交通對應的路面結構，水泥混凝土面板厚度取18～22cm，具體根據公路等級確定。二級公路可取22cm，三級公路可取20cm，四級公路可取18cm。 基層可以根據05MR202，采用15cm石灰粉煤灰碎石（二級公路采用18cm，配合比可以采用6：14：80或8：12：80）＋15cm石灰粉煤灰土（配合比可采用12：35：53或10：45：45）＋15cm石灰土（10％～12％）。上述各結構層配合比也可根據當地施工經驗調整。如果粉煤灰料源緊張，可以用水泥穩定碎石（水泥含量4％～5％）代替石灰粉煤灰碎石，用水泥石灰穩定砂礫代替石灰粉煤灰土。如果公路所在地區土壤呈酸性，則用水泥穩定土代替石灰土。 路面結構組合確定后，要檢驗其總厚度是否滿足*小防凍厚度要求，如不滿足，需增設防凍層（如級配碎石等）。 2、關于水泥混凝土路面分塊及接縫設置 水泥混凝土路面接縫包括橫縫（橫向縮縫、脹縫及橫向施工縫）和縱縫（縱向縮縫和縱向施工縫）。 農村公路對應不同公路等級，路基橫斷面一般有以下幾種布置形式： V＝20km/h：0.25m土路肩＋6.0m路面＋0.25m土路肩，總寬6.5m； V＝30km/h：0.50m土路肩＋6.5m路面＋0.50m土路肩，總寬7.5m； V＝40km/h：0.75m土路肩＋7.0m路面＋0.75m土路肩，總寬8.5m； V＝60km/h：0.75m土路肩＋8.5m路面＋0.75m土路肩，總寬10.0m； V＝80km/h：0.75m土路肩＋10.5m路面＋0.75m土路肩，總寬12.0m。 由于路面寬度在6.0m～10.5m之間，因此縱縫設在路面中線處即可。如果水泥混凝土路面整幅施工，則縱縫為假縫（縱向縮縫）；如果水泥混凝土路面半幅施工，則縱縫為平縫（縱向施工縫）。 橫縫間距一般為4.0m～6.0m，水泥混凝土板塊一般不宜超過25m2。 接縫處拉桿、傳力桿設置以及脹縫處鋼筋、邊緣鋼筋和角隅鋼筋設置參見05MR202。 當路面下有圓形或箱形構筑物橫穿時，按照05MR202中第24～26頁設置加強鋼筋網及橫縫。 路口處水泥混凝土路面參照05MR202中第32～34頁分塊，要保證板塊*小邊長不小于1.0m。 3、關于水泥混凝土路面材料要求 3.1水泥混凝土面層主要材料要求 詳見05MR202總說明。 3.2基層主要材料要求 3.2.1粉煤灰 粉煤灰粒徑應在0.001~2mm之間，為便于壓實，小于0.074mm的顆粒含量應大于45%，粉煤灰燒失量應小于12%，SiO2、Al2O3 和Fe2O3的總含量應大于70%，比表面積應大于2500cm2/g。 3.2.2石灰 石灰質量應符合《公路路面基層施工技術規范》（JTJ034—2000）中規定的III級以上的生石灰或消石灰的技術指標。 3.2.3水泥 水泥采用終凝時間較長的425#普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質硅酸鹽水泥。 3.2.4水泥穩定碎石和二灰碎石中的碎石采用級配碎石，其級配組成應符合下表要求。碎石的壓碎值不大于35%。