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GB/T 12549-2013 汽車操縱穩(wěn)定性術(shù)語及其定義

作者：百檢網(wǎng) 時(shí)間：2022-10-19

標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車操縱穩(wěn)定性的術(shù)語及其定義。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類汽車。
英文名稱：Terms and definitions for vehicle controllability and stability
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：現(xiàn)行
替代情況：替代GB/T 12549-1990
中標(biāo)分類：車輛>>汽車底盤與車身>>T23轉(zhuǎn)向與操縱系統(tǒng)
ICS分類：道路車輛工程>>道路車輛裝置>>43.040.50傳動(dòng)裝置、懸掛裝置
發(fā)布部門：國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫.
發(fā)布日期：2013-11-27
實(shí)施日期：2014-07-01
出版日期：2014-07-01
頁數(shù)：56頁

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009和GB/T20000.2—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T12549—1990《汽車操縱穩(wěn)定性術(shù)語及其定義》。本標(biāo)準(zhǔn)參考ISO8855:1991《道路車輛 車輛動(dòng)力性和道路保持能力 詞匯》、SAEJ670e《車輛動(dòng)力學(xué)術(shù)語》等文件制定。本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)GB/T12549—1990《汽車操縱穩(wěn)定性術(shù)語及其定義》的修訂,與GB/T12549—1990相比主要變化如下:———增加了汽車空氣動(dòng)力學(xué)術(shù)語(見第10章);———增加了輪距變化率、縱向滑移率、車輪直線自由滾動(dòng)角速度、縱向滑移角速度等定義;———?jiǎng)h除了滑移率、保舵力、保舵力矩等定義;———修改了阿克曼角、轉(zhuǎn)向力、主銷偏置距、擾動(dòng)響應(yīng)、閉環(huán)控制、總方差等定義。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)我國(guó)多年使用的汽車空氣動(dòng)力學(xué)術(shù)語進(jìn)行了歸集與篩選,第10章部分術(shù)語和符號(hào)與GB/T16638.1—2008《空氣動(dòng)力學(xué) 概念、量和符號(hào) 第1部分:空氣動(dòng)力學(xué)常用術(shù)語》中的3.1空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)一致。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國(guó)**汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:黃朝勝、王德寶、馬稚敏、劉明輝、朱宏巍、應(yīng)國(guó)增、吳振昕、凌啟勝。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:———GB/T12549—1990。

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