作者:百檢網(wǎng) 時間:2022-10-19
標準簡介
本標準規(guī)定了當船舶發(fā)生溢油時,全體船員應急反應崗位和職責。 本標準適用于150總噸及以上的油船和400總噸及以上的非油船。其他船舶及海上設施等可參照執(zhí)行。前言
本標準代替GB/T16559—1996《船舶溢油應變部署表》。本標準與GB/T16559—1996相比主要變化如下:———新增了“溢油”的術語和定義(見2.5);———重新劃分船舶溢油應變部署表的使用方法,將其分為油船與非油船,并將油船的貨油與船用油合并為一張表格(見表1和表2);———表1和表2“編號”一欄空出,由船舶根據(jù)實際配員情況進行填寫;———表1和表2中刪除1996版的“政委”、“報務員”、“管事”與“電機員”四個崗位及職責;———明確船長可根據(jù)實際情況調整崗位職責(見3.5)。本標準由中華人民共和國交通運輸部提出。本標準由交通運輸部航海安全標準化技術委員會歸口。本標準起草單位:山東海事局、中國海事局煙臺溢油應急技術中心、大連海事大學、中國海運(集團)總公司、中遠集團青島遠洋運輸公司。本標準主要起草人:袁柱瀚、張碩慧、韓龍、張勇、費珊珊、吳成明、劉正江。本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為:———GB/T16559—1996。1、檢測行業(yè)全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務,讓檢測更精準;
4、免費初檢,初檢不收取檢測費用;
5、自助下單 快遞免費上門取樣;
6、周期短,費用低,服務周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權威資質;
8、檢測報告權威有效、中國通用;
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