作者:百檢網 時間:2022-10-19
標準簡介
本部分規定了描述飛機運動的坐標軸系和基本的運動狀態量。 本部分適用于固定翼飛機,其他飛行器可參照使用。 本部分中將飛機視為剛體,將大地視為平面。前言
GB/T16638《空氣動力學 概念、量和符號》分為四個部分:---第1部分:空氣動力學常用術語;---第2部分:坐標軸系和飛機運動狀態量;---第3部分:飛機幾何特性;---第4部分:飛機的空氣動力、力矩及其系數和導數。本部分為GB/T16638的第2部分。本部分對我國多年使用的空氣動力學常用術語進行了歸集與篩選,并盡可能與國際上大多數國家的使用習慣相一致,本部分坐標軸系和飛機運動狀態量的部分術語、定義和符號與GB/T14410-2008《飛行力學 概念、量和符號》相協調。本部分代替GB/T16638.2-1996《空氣動力學 概念、量和符號 第2部分:坐標軸系和飛機運動狀態量》。本部分與GB/T16638.2-1996相比主要變化如下:a) 增加了地面固定坐標軸系、縱軸、橫軸和豎軸等定義;b) 增加了量綱的單位,并在符號欄注明;c) 修改了氣流偏航(方向)角、氣流俯仰角、氣流傾側角等定義;d) 將空速的定義歸入飛行速度中。本部分由中國航空工業**集團公司提出。本部分由中國航空工業**集團公司歸口。本部分起草單位:北京航空航天大學、中國航空綜合技術研究所、中國航空工業空氣動力研究院、中國航空工業發展研究中心。本部分主要起草人:劉沛清、焦志強、李周復、陳玉、王志川、郝衛東、邵箭、陳晏清、肖業倫、范潔川、張克軍。本部分所代替標準的歷次版本發布情況為:---GB/T16638.2-1996。1、檢測行業全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務,讓檢測更精準;
4、免費初檢,初檢不收取檢測費用;
5、自助下單 快遞免費上門取樣;
6、周期短,費用低,服務周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權威資質;
8、檢測報告權威有效、中國通用;
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