標準簡介

本標準規定了船用柴油機及鍋爐用石油燃料油(使用前適當預處理)的分類和代號、要求和試驗方 法、檢驗規則、包裝、標志、運輸、貯存及安全。 符合本標準的燃料油也適用于同樣或類似制造的固定式柴油機和其他船舶用機械。 本標準規定了4種餾分燃料油,其中一種是供柴油機應急時使用的。還規定了6種殘渣燃料油。 注1:就本標準而言,“石油”這個術語包括瀝青砂油和頁巖油。 注2:船用燃氣輪機燃料技術要求在GB/T29114—2012[1]中作了規定。
英文名稱：Marine fuel oils
標準狀態：作廢
替代情況：替代GB/T 17411-1998;被GB 17411-2015代替
中標分類：石油>>石油產品>>E31燃料油
ICS分類：75.160.20
發布部門：國家質量監督檢驗檢疫.
發布日期：2012-12-31
實施日期：2013-07-01
作廢日期：2016-07-01
出版日期：2013-07-01
頁數：36頁

前言

本標準按照GB/T1.1—2009給出的規則起草。本標準代替GB/T17411—1998《船用燃料油》。本標準與GB/T17411—1998相比,主要技術變化如下(詳見附錄M):a) 餾分燃料油(4種)的變化:———增加的DMZ類規定了40℃黏度*小值3.000mm2/s限制,除此之外其他性能等同DMA 類(見表1);———對原標準的DMC類進行了修訂,移至表2作為RMA10(見表2,1998年版的表1);———增加了硫化氫、酸值、氧化穩定性和潤滑性(適用于硫含量低于500mg/kg的燃料)要求(見表1);———DMA 類的*小黏度要求由1.50mm2/s提高到2.000mm2/s(見表1);———DMB類增加了*小黏度2.000mm2/s的要求;硫含量質量分數*大值由2.0%改為1.50%(見表1);———十六烷值指標改為十六烷指數(見表1)。b) 殘渣燃料油(6種)的變化:———黏度基準溫度由100℃改為50℃(見表2);———品種由10類減少到6類,刪除了RMC、RMF、RMH 和RML種類(見表2);———RMG和RMK增加了黏度等級(見表2);———水含量體積分數*大值由1.0%改為0.5%,增加腳注“水分超過0.5%的應與需方協商并經用戶認可,但*高不大于1.0%。”(見表2);———硫含量質量分數:RMD 由原標準的不大于4.0%修改為3.5%,RME、RMG 和RMK 類由5.0%修改為3.5%(見表2);———加嚴了多類產品的灰分限制(見表2);———加嚴了釩、鋁+硅含量的限制(見表2);———增加了含有使用過的潤滑油(ULO)的檢測項目(見表2);———增加了檢驗規則和安全章節(見5、6和7章)。c) 資料性附錄的變化:———附錄的總數發生了變化;———刪除了前一版中附錄C給出的黏度換算、附錄F給出的參考文獻、附錄G 給出的ISO4264:1995譯文、附錄H 給出的ISO10307-1:1993譯文、附錄I給出的ISO10307-2:1993譯文、附錄J給出的ISO10478:1994譯文;———本標準修改了關于比能的論述,增加了餾分燃料油總比能方程式(見附錄E,1998年版的附錄A);———增加了10個新的附錄:———附錄A 生物產品和脂肪酸甲酯(FAMEs);———附錄B 有害物質;———附錄C 硫含量;———附錄D 硫化氫;———附錄H 酸性;———附錄J 鈉和釩;———附錄K 使用過的潤滑油;———附錄L 精密度和試驗結果說明;———附錄M 本標準與GB/T17411—1998的主要變化;———附錄N 本標準與ISO8217:2010(E)的技術性差異及其原因。d) 增加了參考文獻(見參考文獻)。本標準使用重新起草法修改采用ISO8217:2010(E)《石油產品 燃料(F類) 船用燃料規格》(英文版)。本標準與ISO8217:2010(E)相比,在結構上進行了調整,附錄N 中給出了結構和相應技術性差異及其原因。本標準由全國石油產品和潤滑劑標準化技術委員會(SAC/TC280)提出。本標準由全國石油產品和潤滑劑標準化技術委員會石油燃料和潤滑劑分技術委員會(SAC/TC280/SC1)歸口。本標準起草單位:中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院、中國船舶燃料有限責任公司、遼寧省出入境檢驗檢疫局。本標準主要起草人:龍化驪、曹麗、牟明仁。本標準于1998年首次發布,本次為**次修訂。