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GB/T 18505-2013 汽車輪胎動平衡試驗方法

作者：百檢網(wǎng) 時間：2022-10-20

標(biāo)準(zhǔn)簡介

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車輪胎動平衡試驗用術(shù)語和定義、試驗設(shè)備、試驗條件、試驗步驟、試驗報告。本標(biāo)準(zhǔn)適用于轎車輪胎、載重汽車輪胎（含微型載重汽車輪胎、輕型載重汽車輪胎）。
英文名稱：Dynamic balance test method for motor vehicle tyres
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：現(xiàn)行
替代情況：替代GB/T 18505-2001
中標(biāo)分類：化工>>橡膠制品及其輔助材料>>G41輪胎
ICS分類：橡膠和塑料工業(yè)>>輪胎>>83.160.10道路車輛輪胎
發(fā)布部門：國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫.
實施日期：2014-09-01
出版日期：2014-09-01
頁數(shù)：12頁

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T18505—2001《汽車輪胎動平衡試驗方法》,與GB/T18505—2001相比,除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下:———修訂了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍(見第1章);———增加了“不平衡”“靜不平衡質(zhì)量”“動不平衡量”和“單邊力偶不平衡質(zhì)量”的定義(見3.1、3.3、3.4和3.6);———修訂了校正面間距的計算公式(見3.8,2001年版的3.5);———修訂了校正半徑的計算公式(見3.9,2001年版的3.4);———修訂了試驗機(jī)轉(zhuǎn)速范圍(見4.2,2001年版的4.2);———修訂了試驗機(jī)量程指示精度(見4.3,2001年版的4.3);———增加了試驗設(shè)備精度及校準(zhǔn)的要求(見4.5);———增加了不按測量輪輞寬度試驗時,力偶不平衡量和單邊力偶不平衡質(zhì)量的數(shù)值修正方法(見5.3.1);———刪除了試驗用輪輞殘余靜不平衡量和殘余力偶不平衡量的要求(見5.3.3,2001年版的5.4);———修訂了試驗條件中的測量氣壓要求(見5.4,2001年版的5.6)。本標(biāo)準(zhǔn)由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC19)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:三角輪胎股份有限公司、杭州中策橡膠有限公司、山東玲瓏橡膠有限公司、賽輪股份有限公司、朝陽浪馬輪胎有限公司、北京首創(chuàng)輪胎有限責(zé)任公司、風(fēng)神輪胎股份有限公司、雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司、北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院、軟控股份有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:張春革、張濤、郜憲杰、陳少梅、謝麗波、于海莉、王衛(wèi)東、應(yīng)世洲、陳紅文、王克先、周學(xué)環(huán)、孟嬰。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:———GB/T18505—2001。

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