標(biāo)準(zhǔn)簡介

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了駕駛員前方180°范圍內(nèi)直接視野的要求和測量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于 M1類汽車。
英文名稱：Motor vehicles forward visibility for drivers—Requirements and measurement methods
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：現(xiàn)行
替代情況：替代GB 11562-1994
發(fā)布部門：國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫.
發(fā)布日期：2014-12-31
實施日期：2015-07-01
出版日期：2015-07-01
頁數(shù)：16頁

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的第4章、第5章、第6章為強制性的,其余為推薦性的。本標(biāo)準(zhǔn)按照 GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替 GB11562—1994《汽車駕駛員前方視野要求及測量方法》。與 GB11562—1994的主要差異如下:a) 刪除了規(guī)范性引用文件中的 GB/T11563《汽車 H 點確定程序》和 GB/T11559《汽車室內(nèi)尺寸測量用三維 H 點裝置》(這兩個標(biāo)準(zhǔn)均已作廢);b) 將原標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語“三維坐標(biāo)系”變更為“三維基準(zhǔn)坐標(biāo)系”,增加了下列術(shù)語與定義:———關(guān)于視野的車輛型式(見3.1);———防彈車輛(見3.11);———*限座椅調(diào)節(jié)范圍(見3.18);———駕駛員側(cè) A 柱的雙目障礙角(見3.19);———乘客側(cè) A 柱的雙目障礙角(見3.20);———“S”區(qū)域(見3.21);———基準(zhǔn)數(shù)據(jù)(見3.22);———三維“H”點裝置(見3.23);———軀干線(見3.24);———乘員中心面(見3.25);———基準(zhǔn)標(biāo)記(見3.26);———車輛測量位置(見3.27);c) 增加了對“裝甲(防彈)車輛”的技術(shù)要求(見4.2,ECER125的5.1.2);d) 增加了方向盤可調(diào)車輛的要求(見4.4.1,ECER125的5.1.3.1)。本標(biāo)準(zhǔn)采用重新起草法修改采用歐洲經(jīng)濟委員會 ECER125Rev.2/Add.124/Amend.3(2011年版本)《關(guān)于就駕駛員前方視野批準(zhǔn)機動車輛的統(tǒng)一規(guī)定》。本標(biāo)準(zhǔn)在附錄 A 中列出了本標(biāo)準(zhǔn)章條編號與 ECER125 法規(guī)章條編號的對照一覽表。本標(biāo)準(zhǔn)與 ECER125 法規(guī)的技術(shù)性差異及其原因如下:———刪除了 ECER125中第1章的1.2、1.3,其原因是為了滿足 GB/T1.1—2009的規(guī)則和中國機動車靠道路右側(cè)行駛的要求。———刪除了第3章“認證申請”、第4章“認證”、第7章“車輛型式的變更與擴展”、第8章“生產(chǎn)一致性”、第9章“對非生產(chǎn)一致性的懲罰”、第10章“停產(chǎn)”、第11章“檢測機構(gòu)及其行政管理機構(gòu)的地址和名稱”、附件1申請認證的廠家信息、附件2中認證標(biāo)記的格式等內(nèi)容,其原因是為了與中國的機動車管理體制保持一致,便于標(biāo)準(zhǔn)的實施與操作。為便于使用,對于 ECER125法規(guī)部分還做了下列編輯性修改:a) cm2 改為 mm2;b) 增加了資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC114)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:東風(fēng)汽車公司、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(襄陽)、中國**汽車股份有限公司技術(shù)中心、中國質(zhì)量認證中心、歐洲汽車工業(yè)協(xié)會、湖北齊星車身股份公司、中國合格評定國家認可中心。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:張尚嬌、邱剛、孫磊、余博英、趙淑華、王盛、劉麗亞、曲艷平、張明杰、蔡燕新、周艷玲、吉黎明。本標(biāo)準(zhǔn)所替代標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:———GB11562—1989、GB11562—1994。