作者:百檢網 時間:2022-10-21
標準簡介
本標準規定了車輛車速限制系統技術要求及其試驗方法。 本標準適用于M2、M3、N2、N3 類車輛,M1、N1 類車輛及三輪汽車和低速貨車可參照執行。前言
前 言 本標準與ECER89號法規(1993)《關于1.就*高車速限制或其可調車速限制功能方面批準車輛;2.就已批準型式的*高車速限制裝置或可調車速限制裝置的安裝方面批準車輛;3.批準車速限制裝置或可調車速限制裝置的統一規定》(英文版)及修正本1(2002)一致性程度為非等效。本標準與ECER89號法規的主要差異如下:---取消了認證申請、認證、認證更改和擴展、生產不一致的處置、生產一致性檢查等車型認證的管理內容。---取消了車型認證通知書。---取消了認證標志的布置。本標準的附錄A 和附錄B為規范性附錄。本標準由國家發展和改革委員會提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。本標準負責起草單位:中國汽車技術研究中心、中國重型汽車集團有限公司、陜西汽車集團有限責任公司、漢陽專用汽車研究所。本標準主要起草單位:中國**汽車集團公司、東風汽車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、江鈴汽車股份有限公司、中集車輛(集團)有限公司、國家汽車質量監督檢驗中心(重慶)、國家汽車質量監督檢驗中心(襄樊)、包頭北方奔馳重型汽車有限責任公司、上汽依維柯紅巖汽車有限責任公司、漢陽專用汽車研究所。本標準其他起草單位:日本五十鈴汽車株式會社北京代表處、日野汽車(中國)有限公司、沃爾沃(中國)投資有限公司、戴姆勒東北亞投資有限公司。本標準主要起草人:耿磊、李玉生、王學平、楊寧、黨建國、高發廷、涂懷年、吳躍玲。本標準參加起草人員:蘇玉萍、余博英、張麗麗、李玉剛、楊玉娟、張路丁、趙盈、黃小枚、吳玉芳、張建、范孟柏、賀嘉強、張力、曹立。1、檢測行業全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務,讓檢測更精準;
4、免費初檢,初檢不收取檢測費用;
5、自助下單 快遞免費上門取樣;
6、周期短,費用低,服務周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權威資質;
8、檢測報告權威有效、中國通用;
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