作者:百檢網 時間:2022-10-22
標準簡介
GB/T32347的本部分規定了裝在機車車輛上的電氣、電動機械和電子設備(含車載信號和通信設備)的環境條件參數,包括海拔、溫度、濕度、空氣運動、雨、雪和冰雹、冰、太陽輻射、雷電、污染、沖擊和振 動、電磁環境和供電系統的特性。 本部分還規定了: ———機車車輛與其環境的接口條件; ———機車車輛設備(尤其是機車車輛主系統)的通用環境規則。 本部分給出了通用指南,以便投標評估時減少失誤。 所定義的環境條件可認為是正常運行條件,對偶然的更為嚴酷的條件可另行規定。器件周圍的局部氣候條件可在相關產品標準中規定,或以特殊要求來規定。 本部分不適用于起重機、礦用車輛和纜車。 本部分未考慮旅客對設備和設備對旅客的影響。前言
GB/T32347《軌道交通 設備環境條件》分為三個部分:———第1部分:機車車輛設備;———第2部分:地面電氣設備;———第3部分:信號和通信設備。本部分為GB/T32347的第1部分。本部分按照GB/T1.1—2009給出的規則起草。本部分使用重新起草法修改采用IEC62498-1:2010《軌道交通 設備環境條件 第1部分:機車車輛設備》。本部分與IEC62498-1:2010相比存在技術性差異,這些差異涉及的條款的頁邊空白處用垂直單線(︱)進行標示。本部分與IEC62498-1:2010相比存在的技術性差異及其原因如下:———關于規范性引用文件,本部分做了具有技術性差異的調整,以適應我國技術條件,調整的情況集中反映在第2章“規范性引用文件”中。具體調整如下:● 用修改采用國際標準的GB/T1402代替IEC60850(見4.14.1和4.14.5);● 用等同采用國際標準的GB4208代替IEC60529(見4.11);● 用修改采用國際標準的GB/T4798.5—2007代替IEC60721-3-5(見4.3、4.6、4.9和4.11);● 用等同采用國際標準的GB/T21563代替IEC61373(見4.12);● 用等同采用國際標準的GB/T24338.3代替IEC62236-3-1(見4.13);● 用修改采用國際標準的GB/T24338.4代替IEC62236-3-2(見4.13);● 用修改采用國際標準的GB/T32350.2代替IEC62497-2(見4.10);● 增加了GB/T11804—2005(見第3章);● 刪除了IEC60721-2-3(見IEC62498-1:2010的第2章和4.2)。———刪除了部分術語,相關術語在GB/T11804—2005中已定義(見IEC62498-1:2010的3.1、3.4和3.5)。———增加了“機車車輛及其設備可執行兩個溫度分級”,以適應我國跨地區運營需求(見4.1)。———修改了海拔要求,以符合我國對牽引設備的海拔要求(見4.2,IEC62498-1:2010的4.2)。———修改了太陽輻射要求,以適應我國太陽輻射條件(見4.9,IEC62498-1:2010的4.9)。本部分還做了以下編輯性修改:———刪除了IEC62498-1:2010中4.14“噪聲環境”,原條款無內容,原4.15及下級編號順延;———修改了參考文獻。本部分由國家鐵路局提出。本部分由全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會(SAC/TC278)歸口。本部分主要起草單位:株洲南車時代電氣股份有限公司。本部分參加起草單位:中國北車集團大同電力機車有限責任公司、南車株洲電力機車有限公司、永濟新時速電機電器有限責任公司、青島四方車輛研究所有限公司、中國北車集團大連機車車輛有限公司。本 部分主要起草人:嚴云升、周桂法。本部分參加起草人:謝曲波、王位、許勇、孫國斌、代興軍。1、檢測行業全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務,讓檢測更精準;
4、免費初檢,初檢不收取檢測費用;
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6、周期短,費用低,服務周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權威資質;
8、檢測報告權威有效、中國通用;
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