標準簡介

本標準規定了*大允許總質量超過3.5t的商用車報警系統(VAS)的術語、性能要求和試驗方法。本標準適用于檢測/探測并警示車門、行李箱蓋、發動機罩等的非正常開啟、發生緊急情況以及駕駛室傾斜和掛車脫鉤或斷電等的車輛報警系統,包括車輛原始配備以及后續加裝的車輛報警系統。附錄A 中給出了有關車內防護系統功能試驗的3個試驗示例。
英文名稱：Road vehicles—Alarm systems for commercial vehicles of maximum authorized total mass greater than 3.5 t
標準狀態：現行
中標分類：車輛>>車用電子、電氣設備與儀表>>T36電子、電氣設備
ICS分類：道路車輛工程>>道路車輛裝置>>43.040.10電氣和電子設備
發布部門：國家質量監督檢驗檢疫.
發布日期：2011-07-20
實施日期：2012-01-01
出版日期：2012-01-01
頁數：20頁

前言

本標準按照GB/T1.1—2009給出的規則起草。本標準使用重新起草法修改采用ISO15763:2002《道路車輛 3.5t以上的客車和商用車報警系統》進行制定。本標準與ISO15763:2002的技術性差異及原因如下:———將原文中引用的ISO10605改為被我國等同采用的GB/T19951;———原文中引用的70/388/EEC改為與其相關技術內容相同的GB15742;———原文中引用的CISPR12為整車標準,本系統應該用零部件測試方法。因此改為對應CISPR25的GB18655;———將原文中引用的IEC60068-2-11改為被我國等同采用的GB/T2423.17;———將原文中引用的IEC60068-2-29改為被我國等同采用的GB/T2423.6;———刪除了原文中引用的ISO7637-1(ISO7637-1為術語部分),因在5.10.1中的試驗脈沖對應的是ISO7637-2;———將ISO7637-2改為被我國等同采用的GB/T21437.2;———刪除了原文中引用的ISO512及正文中有關內容,因ISO512現已被廢除;———刪除了原文中引用的ISO1176和ISO3833,因這兩個標準已轉化且內容被行業所熟知,不必再引用;———為與GB/T3730.1保持一致,標準名稱及范圍均用商用車(包括客車、半掛牽引車和貨車),刪除了原文中的客車(buses);———原文中鑰匙(key)的定義不好理解,掃描器(scanner)的定義不準確,且對這兩個詞進行定義的必要性不大,給予刪除;———原文5.11和5.14都是針對聲音報警裝置的試驗,本標準將原文5.14的聲級試驗并到5.11,更便于理解和操作;———對原文引用的IEC60529改為專門用于汽車電氣電子設備的防護標準ISO20653,對4.2.8的IP代碼修改成與IEC60529對應的防護等級;———原文表5中的3a、3b脈沖在ISO7637-3中沒有對應(應屬于原文錯誤),本標準分別用快速脈沖a和快速脈沖b代替;———5.7振動試驗及5.8機械沖擊試驗加一注釋:根據供需雙方協商可采用GB/T28046.3的參數進行試驗。并在第2章增加引用GB/T28046.3。給用戶更多的選擇,同時和有關國家標準取得協調。本標準由國家發展和改革委員會提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)歸口。本標準起草單位:中國汽車技術研究中心、鄭州宇通客車股份有限公司、鄭州躍博汽車電器有限公司、蘇州泰思特電子科技有限公司、上海泰好電子科技有限公司。本標準主要起草人:許秀香、盧長軍、張勇英、馬利民、孫成明、吳銀虎。