標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介

本標(biāo)準(zhǔn)描述了機(jī)車車輛在特定線路運(yùn)行所需相互認(rèn)可的程序,描述了干擾電流、列車檢測(cè)系統(tǒng)電磁敏感度、牽引供電特性的測(cè)量方法以及程序。認(rèn)可程序的結(jié)果成為“兼容性案例”的具有規(guī)范格式、滿足兼容性條件的證明文件。認(rèn)可程序也適用于影響兼容性的機(jī)車車輛、牽引供電或列車檢測(cè)系統(tǒng)的改進(jìn)。兼容性案例的范圍限于證明機(jī)車車輛與列車檢測(cè)系統(tǒng)特性(即限值)的兼容性。本標(biāo)準(zhǔn)中列車檢測(cè)系統(tǒng)僅涉及軌道電路或車輪檢測(cè)器。
英文名稱：Railway applications - Compatibility between rolling stock and train detection systems
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：現(xiàn)行
中標(biāo)分類：鐵路>>鐵路綜合>>S04基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法
ICS分類：鐵路工程>>45.060鐵路車輛
發(fā)布部門：國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫.
發(fā)布日期：2012-11-05
實(shí)施日期：2013-02-01
出版日期：2013-02-01
頁數(shù)：36頁

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)采用翻譯法等同采用IEC62427:2007《軌道交通 機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)的兼容性》。與本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)范性引用文件有一致性對(duì)應(yīng)關(guān)系的我國文件如下:———GB/T1402—2010 軌道交通 牽引供電系統(tǒng)電壓(IEC60850:2007,MOD);———GB/T27025—2008 檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求(ISO/IEC17025:2005,IDT)。本標(biāo)準(zhǔn)做了下列編輯性修改:———?jiǎng)h除IEC62427:2007引言第2段對(duì)歐洲鐵路機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)電磁兼容性的說明;———圖3腳注列表改為表1;———將引用文件中IEC62278調(diào)整為IEC62278:2002,因4.9中引用了具體條款。———原文7.2下一級(jí)編號(hào)只有7.2.1,不符合編號(hào)規(guī)則,故對(duì)7.2的懸置段增加編號(hào)“7.2.1概述”,原有7.2.1改為7.2.2,其他子級(jí)編號(hào)類似變動(dòng),對(duì)7.3的編輯性修改處理方式同7.2;———附錄B只有一級(jí)章節(jié)編號(hào),故取消編號(hào)B.1;———附錄C只有一級(jí)章節(jié)編號(hào),故取消編號(hào)C.1;———增加了參考文獻(xiàn)。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國鐵道部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC278)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位:株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司、北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院。本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位:南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司。本 標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:王益民、申大川。本標(biāo)準(zhǔn)參與起草人:嚴(yán)云升、胡學(xué)永、謝曲波、戴笑豐。