作者:宋檢 時(shí)間:2022-10-27 來源:互聯(lián)網(wǎng)
1 概述
氣壓制動(dòng)器(ADB)憑借其制動(dòng)噪聲小,制動(dòng)平穩(wěn)等突出優(yōu)勢(shì),逐步成為西方發(fā)達(dá)國家公共汽車和旅游客車的標(biāo)準(zhǔn)配置。 隨著制造技術(shù)的進(jìn)步和材料科學(xué)的不斷發(fā)展,通過改進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)降低成本,ADB發(fā)展初期成本高的不利因素逐步降低。現(xiàn)代交通條件的改善,雖然ADB對(duì)整車的一次性投入比鼓式制動(dòng)器大,但是后期的維護(hù)使用成本低的優(yōu)勢(shì),得到廣大用戶的認(rèn)可。目前,在歐洲匹配ADB的車橋已經(jīng)超過50%,受市場(chǎng)的影響,除了Knorr公司,在歐美也涌現(xiàn)出了Wabco、Haldex和ArvinMeritor等規(guī)模大、技術(shù)先進(jìn)的ADB的設(shè)計(jì)生產(chǎn)廠家。
2 目前ADB在國內(nèi)的應(yīng)用范圍
2.1 ADB進(jìn)入中國 伴隨豪華客車進(jìn)入我國市場(chǎng),把ADB也帶到了國內(nèi)。其平穩(wěn)的制動(dòng)、幾乎為零的制動(dòng)噪聲充分讓人感受到ADB的優(yōu)勢(shì)。但是,每只近萬元的采購成本,讓國內(nèi)絕大部分客車廠家望而卻步。市場(chǎng)容量小,售后服務(wù)配套措施不完善等,這些都成為了ADB在我國發(fā)展的*大障礙。因此在西方發(fā)達(dá)國家公共汽車開始普及ADB的時(shí)候,我們的公共汽車仍然飽受鼓式制動(dòng)器帶來刺耳的制動(dòng)噪聲。 20世紀(jì)末,蘇州金龍?jiān)诳蛙囶I(lǐng)域異軍突起,拋開了國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的低端客車市場(chǎng),瞄準(zhǔn)國內(nèi)中高檔客車市場(chǎng),在其7.9~8.5m的客車上**使用了ADB,并成為該車的賣點(diǎn)之一。由于市場(chǎng)定位準(zhǔn)確,該類車型迅速占領(lǐng)了國內(nèi)較大的市場(chǎng)份額。為了降低該車的整車成本,蘇州金龍公司急需尋找同類型的國產(chǎn)化ADB,來替代進(jìn)口件。2001年,武漢元豐汽車零部件有限公司成功開發(fā)出了國內(nèi)**款A(yù)DB,該產(chǎn)品可以直接替換蘇州金龍公司所使用的進(jìn)口ADB,并在當(dāng)年獲得國家實(shí)用新型專利,也填補(bǔ)國內(nèi)ADB設(shè)計(jì)生產(chǎn)的空白。由于國產(chǎn)化的ADB價(jià)格只是進(jìn)口產(chǎn)品的1/3,盡管技術(shù)不是非常成熟,還是迅速占據(jù)了國內(nèi)市場(chǎng)。
2.2 國產(chǎn)化ADB的發(fā)展契機(jī) 2008年奧運(yùn)會(huì)在北京舉行,奧運(yùn)會(huì)的契機(jī),為北京公交的發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)遇。作為鼓式制動(dòng)器的換代產(chǎn)品,ADB能夠有效降低制動(dòng)噪聲,制動(dòng)平穩(wěn),使用成本低,因此成為北京公交車輛制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)革新的**。 北京公交集團(tuán)擁有2.4萬臺(tái)公交車,在這些公交車上切換ADB,短期內(nèi)為國產(chǎn)氣壓盤式制動(dòng)器生產(chǎn)廠家提供了一個(gè)廣闊的市場(chǎng)。在這一市場(chǎng)的推動(dòng)下,國產(chǎn)ADB的質(zhì)量和產(chǎn)能,都得到非常大的提升。產(chǎn)品的類型也從單一的17.5時(shí)制動(dòng)器發(fā)展到19.5時(shí)、22.5時(shí)等型號(hào),擴(kuò)大了國產(chǎn)ADB有適用范圍,產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家數(shù)量也有所增加,逐步呈現(xiàn)出了各大客車廠家應(yīng)用ADB的局面。在北京公交的帶動(dòng)下,上海、廣州、成都和濟(jì)南等城市公交也開始逐步推廣ADB,使國產(chǎn)ADB迎來了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。
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