作者:百檢網(wǎng) 時(shí)間:2022-10-30
標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)、物理特性、障礙物的限制和移除、目視助航設(shè)施(包括標(biāo)志、標(biāo)志物、助航燈光、標(biāo)記牌、助航燈光的供電系統(tǒng)和監(jiān)視與控制系統(tǒng))、標(biāo)示障礙物的目視助航設(shè)施等的要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于陸地民用機(jī)場(chǎng)(含軍民合用機(jī)場(chǎng)的民用部分)飛行區(qū)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于直升機(jī)場(chǎng)、短距起降機(jī)場(chǎng)和水上機(jī)場(chǎng)。前言
本標(biāo)準(zhǔn)是《國(guó)際民用航空公約》附件十四卷I《國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與建議措施 機(jī)場(chǎng)》(第五版)的執(zhí)行性文件,代替MH 5001-2006《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,與MH 5001-2006相比主要技術(shù)變化如下:——增加了“附件十四”第五版的修訂內(nèi)容;——增中了增強(qiáng)型滑行道中線標(biāo)志;——更新了機(jī)位標(biāo)志圖例;——更新了機(jī)位安全線標(biāo)志;——更新了標(biāo)記牌部分的內(nèi)容;——補(bǔ)充了**目視停靠引導(dǎo)系統(tǒng)的內(nèi)容;——?jiǎng)h除了“跑道中心圓”的標(biāo)志。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民用航空局機(jī)場(chǎng)司提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草:姜昌山、張?jiān)魄唷厥缽?qiáng)、楊山、龐雪峰、陳望春、曹志堅(jiān)、宿百巖、姚榮學(xué)、米愛(ài)群、劉海迅、姚忠舉、王建萍、張存虎、劉圓圓、牧彤、屈晉、李峰、翁志勇、張超。本標(biāo)準(zhǔn)于1985年首次發(fā)布,2000年**次修訂,2006年第二次修訂。1、檢測(cè)行業(yè)全覆蓋,滿足不同的檢測(cè);
2、實(shí)驗(yàn)室全覆蓋,就近分配本地化檢測(cè);
3、工程師一對(duì)一服務(wù),讓檢測(cè)更精準(zhǔn);
4、免費(fèi)初檢,初檢不收取檢測(cè)費(fèi)用;
5、自助下單 快遞免費(fèi)上門(mén)取樣;
6、周期短,費(fèi)用低,服務(wù)周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權(quán)威資質(zhì);
8、檢測(cè)報(bào)告權(quán)威有效、中國(guó)通用;
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