作者:百檢網(wǎng) 時間:2022-10-30
標準簡介
本文件規(guī)定了民用航空無線電導航臺(站)包括無方向信標臺、航向信標臺、下滑信標臺、指點信標臺、全向信標臺、測距儀臺和地基增強系統(tǒng)地面站的設置要求。 本文件適用于民用航空無線電導航臺(站)的設置。前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《標準化工作導則 第1部分:標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)則起草。本文件是MH/T 4003《民用航空通信導航監(jiān)視臺(站)設置場地規(guī)范》的第1部分。MH/T 4003已經(jīng)發(fā)布了以下部分:——第 1 部分:導航;——第 2 部分:監(jiān)視。本文件代替MH/T4003.1-2014《民用航空通信導航監(jiān)視臺(站)設置場地規(guī)范 第1部分:導航》,與MH/T4003.1-2014相比主要技術變化如下:——修改了“范圍”的內(nèi)容(見第 1 章,2014 年版的第 1 章);——增加了“規(guī)范性引用文件”的內(nèi)容(見第 2 章);——修改了“決斷高/高度”、“儀表著陸系統(tǒng)Ⅰ類運行標準”、“儀表著陸系統(tǒng)Ⅲ類運行標準”、“儀表著陸系統(tǒng)基準數(shù)據(jù)點(T 點)”、“保護區(qū)”、“臨界區(qū)”、“敏感區(qū)”和“障礙物”的定義(見 3.2、3.3、3.5、3.6、3.14、3.17、3.18、3.20,2014 年版的 2.2、2.3、2.5、2.6、2.11、2.12、2.13、2.14);——刪除了“空中定位點”的定義(2014 年版的 2.15);——增加了“儀表著陸系統(tǒng) B 點”、“儀表著陸系統(tǒng) E 點”、“調(diào)制度差”、“儀表著陸系統(tǒng)場地保護區(qū)”、“儀表著陸系統(tǒng)運行保護區(qū)”、“建筑物限制區(qū)”、“地基增強系統(tǒng)”和“基準接收機”的定義(見 3.7、3.8、3.9、3.15、3.16、3.19、3.22、3.23);——修改了無方向信標的工作頻率(見 4.1,2014 年版的 3.1);——增加了Ⅱ/Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)航向信標的設備要求和建議天線陣類型(見 5.2.4);——修改了遠場監(jiān)視天線的設置要求(見 5.2.5,2014 年版的 4.2.4);——修改了航向信標天線的偏置要求(見 5.2.6,2014 年版的 4.2.5);——修改了航向信標臺的場地要求(見 5.3,2014 年版的 4.3);——增加了航向信標臺建筑物限制區(qū)的要求(見 5.3.1.7);——修改了下滑信標臺的場地要求(見 6.3,2014 年版的 5.3);——修改了Ⅱ/Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)內(nèi)指點信標的設置要求(見 7.2.6,2014 年版的 6.2.6);——修改了多普勒全向信標臺的場地要求(見 8.4.2,2014 年版的 7.4.2);——增加了地基增強系統(tǒng)地面站的設置要求(見第 10 章);——增加了導航臺計算機仿真基本要求(見附錄 A);——修改了附錄 B 中的公式(B.2)(見 B.2.1,2014 年版的 A.2.1);——增加了下滑信標臺菲涅爾區(qū)計算(見附錄 C)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利,本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由中國民用航空局空管行業(yè)管理辦公室提出。本文件由中國民航科學技術研究院歸口。本文件起草單位:中國民用航空局第二研究所。本文件主要起草人:郭靜、李黎、葉家全、魏童、金遼、梁飛、蔡琪、王巍、孫翔、李清棟、李子冀、李沅鍇、張超、楊立釩、林歡。本文件由中國民用航空局第二研究所負責解釋。 本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為: ——1996 年首次發(fā)布為 MH/T 4003—1996; ——2014 年修訂時分為 2 個部分: ·MH/T 4003.1—2014; · MH/T 4003.2—2014; ——本次為 MH/T 4003.1-2014 的**次修訂。1、檢測行業(yè)全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務,讓檢測更精準;
4、免費初檢,初檢不收取檢測費用;
5、自助下單 快遞免費上門取樣;
6、周期短,費用低,服務周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權威資質(zhì);
8、檢測報告權威有效、中國通用;
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