1 范圍

本標準規(guī)定了汽油車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物測量的主要設備—底盤測功機和五氣分析儀的規(guī)格、功能和性能的技術要求及測試方法，計算機控制軟件功能的基本要求；檢測站日常檢驗、檢測站現(xiàn)場安裝檢驗和型式核準檢驗的項目要求和測試方法。

本標準適用于汽油車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物測量設備的生產(chǎn)、使用和型式核準檢驗。

2 規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所用的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的新版本。

GB 18285－2005 點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）

3 術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

3.1 輕型汽車

指大總質(zhì)量不超過 3 500 kg 的 M1 類、M2 類和 N1 類車輛。

3.2 在用汽車

指已經(jīng)登記注冊并取得號牌的車輛。

3.3 基準質(zhì)量

指整車整備質(zhì)量加 100 kg 質(zhì)量。

3.4 大總質(zhì)量

指汽車制造廠規(guī)定的技術上允許的車輛大質(zhì)量。

3.5 排氣污染物

指汽車排氣管排放的氣體污染物，通常指一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOX）。

3.6 一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和一氧化氮（NO）的體積分數(shù)排氣中的一氧化碳（CO）的體積分數(shù)以“％vol”為單位表示；

排氣中的碳氫化合物（HC）的體積分數(shù)以“10-6vol”為單位表示；

排氣中的一氧化氮（NO）的體積分數(shù)以“10-6vol”為單位表示。

3.7 氣體燃料

指液化石油氣（LPG）或天然氣（NG）。

3.8 兩用燃料車

指能用汽油和一種氣體燃料作燃料的汽車。

3.9 穩(wěn)態(tài)工況 Acceleration Simulation Mode，ASM

指 GB18285-2005 點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）附錄 B 規(guī)定的測試工況，包括 ASM5025 和 ASM2540 兩個測試工況。

3.10 排放測試設備 Emission Inspection System，EIS

指能根據(jù) GB18285-2005 點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）附錄 B 規(guī)定的測試工況進行在用汽油車排氣污染物測試的設備，主要包括底盤測功機、五氣分析儀和計算機控制軟件。

3.11 底盤測功機基本慣量 Dynamometer Inertia Weight, DIW

指考慮到底盤測功機的各轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)速與滾筒轉(zhuǎn)速的速比后，其實際基本慣量除以滾筒半徑的平方后所得的商等效的汽車質(zhì)量。

3.12 底盤測功機大允許軸荷

指底盤測功機允許承載的大質(zhì)量。

3.13 底盤測功機大吸收功率

指底盤測功機 1 min 持續(xù)時間可吸收的大功率。

3.14 底盤測功機大車速

指底盤測功機允許測試的大車速。

3.15 底盤測功機功率吸收裝置 Power Absorb Unit，PAU

指能吸收作用在底盤測功機滾筒上的被試車輛輪邊功率的裝置，包括電力式和電渦流式。

3.16 電慣量

指底盤測功機功率吸收裝置通過其勵磁電流形成的加載阻力，該阻力用來補償被試車輛在底盤測功機上作變速運動時的慣量。

3.17 總吸收功率 Pa

指底盤測功機作用于被試汽車驅(qū)動輪的阻功率，包括指示功率和寄生功率兩部分。

3.18 指示功率 IHP

指底盤測功機功率吸收裝置的加載功率。

3.19 寄生功率 PLHP

指底盤測功機的轉(zhuǎn)動件的摩擦功率。

3.20 加載滑行時間計算值 Calculated Cost Down Time，CCDT

指底盤測功機在 PAU一定加載功率下執(zhí)行某一速度段減速滑行的理論計算時間值。

3.21 加載滑行時間實測值 Actual Cost Down Time，ACDT

指底盤測功機在 PAU一定加載功率下執(zhí)行某一速度段減速滑行的實測時間值。

3.22 五氣分析儀

指能進行汽車排氣中 HC、CO、CO2、NO 和 O2體積分數(shù)測量的儀器。

3.23 計算機控制軟件

指能根據(jù) GB18285-2005 點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）附錄 B 規(guī)定完成在用汽油車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物自動測試的軟件。

3.24 中央數(shù)據(jù)庫 Vehicle Information Database，VID

指由環(huán)保管理部門管理的機動車排放信息系統(tǒng)。

3.25 本地數(shù)據(jù)庫

指由檢測站管理的機動車排放信息系統(tǒng)。

4 底盤測功機技術要求

4.1 底盤測功機主要組成部件要求

底盤測功機的主要組成部件至少應包括：功率吸收裝置及其控制器，滾筒，機械慣量裝置，驅(qū)動電機，轉(zhuǎn)速傳感器，舉升器及其制動裝置，傳動裝置，側(cè)向限位裝置等。

4.2 底盤測功機永久性標牌要求

4.2.1 底盤測功機永久性標牌至少應包括下述內(nèi)容：底盤測功機制造商名，設備供應商名稱，型號， 生產(chǎn)日期，設備系列號，測功機種類，大允許軸重，大吸收功率，大車速，基本慣量，滾筒直徑，滾筒寬度，總體尺寸，整機質(zhì)量，電源要求等。

4.2.2 底盤測功機永久性標牌應固定在底盤測功機醒目位置。

4.2.3 底盤測功機的安全警示標牌應固定在底盤測功機醒目位置，安全警示標牌應符合我國有關標準的規(guī)定。

4.3 底盤測功機安裝要求

當?shù)妆P測功機安裝處于水平位置，在縱向方向和橫向方向上大傾角不超過±50時，不應使車輛產(chǎn)生任何可察覺的或可能妨礙車輛正常運行的振動。

4.4 底盤測功機總體功能技術要求

4.4.1 底盤測功機的框架應有足夠的強度和剛度，應保證施加于驅(qū)動輪上的水平、垂直方向的力對車輛的排放水平?jīng)]有顯著影響。設備制造商應提交滾筒法向負荷為 2 750 kg 時框架變形量的試驗結(jié)果，且應得到環(huán)保局指定核準單位的認可。

4.4.2 底盤測功機應有很高的可靠性設計，設備制造商為了說明其底盤測功機的可靠性，應提交可靠性試驗報告，且應得到環(huán)保局指定核準單位的認可。

4.4.3 底盤測功機應具有根據(jù)穩(wěn)態(tài)工況加載要求進行自動加載的功能。

4.4.4 底盤測功機控制器對滾筒轉(zhuǎn)速和總吸收功率的數(shù)據(jù)采集頻率不低于 10 Hz。

4.4.5 底盤測功機應配備防止車輛側(cè)向移動的限位裝置，該限位裝置能在車輛任何合理的操作條件下進行側(cè)向安全限位，且不損傷車輪或車輛其它部件。

4.4.6 應配備輔助冷卻裝置，該冷卻風機的送風口直徑應不超過 760 mm，風機通風量不低于 85 m3/min 或平均風速不低于 4.5 m/s（取兩者的大值）。冷卻風機與車輛的距離為 1 m 左右為宜。冷卻風機的噪聲應符合我國相應法規(guī)的要求。制造商應提交冷卻風機性能的測試結(jié)果，且應得到環(huán)保局指定核準單位的認可。

4.4.7 底盤測功機應有起吊掛鉤，且應保證在任何合理的底盤測功機起吊操作條件下，底盤測功機基本處于水平位置。制造商應提交底盤測功機起吊圖片，且應得到環(huán)保局指定核準單位的認可。

4.4.8 底盤測功機電氣系統(tǒng)應能防水、防振動，防過熱、防過電壓、防過電流、防電磁干擾，應有可靠地接地，應有通電指示燈。制造商應說明其電氣系統(tǒng)的防護措施并提交其測試結(jié)果，且應得到環(huán)保局指定核準單位的認可。

4.4.9 底盤測功機應能方便保養(yǎng)和維修。制造商應說明其設備的保養(yǎng)和日常維修方法，應具有設備使用說明書，應有易損件清單，且應得到環(huán)保局指定核準單位的認可。

4.4.10 電源適應性。額定電壓：220V×（1±10%），單相；或 380V×（1±10%），三相；頻率：（50±1）Hz。制造商應提交設備的電源適應性測試結(jié)果，證明電源適應性在本技術要求的范圍內(nèi)，且應得到環(huán)保局指定核準單位的認可。

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