以電能作原動力以牽引電動機驅動的運輸車輛。常見的電動車輛主要有鐵路干線電動車輛、地鐵電動車輛、城市電車(包括有軌電車或無軌電車)、輕軌電動車輛(或稱快速有軌電車)等。此外,還有磁懸浮電動車輛、蓄電池電動車輛、慣性飛輪電動車輛。
常見的電動車輛(如電車、地鐵電動車輛等)所用電能來自架空接觸網或第三軌,并經不同形式的受流器導入車內,然后根據電源的電流制和牽引電動機性質的不同,電能或經過變壓器的降壓,或經過電力變流器的變流,或者象交流電力機車那樣既降壓又變流,*后送到牽引電動機以驅動車輛。
蓄電池電動車輛和慣性飛輪電動車輛沒有外部接觸網。前者借助于蓄電池提供電能,通過牽引電動機實現短途運行;后者是在車輛停靠車站期間,依靠外部電源輸入電能,使電動機帶動一個巨大的慣性飛輪高速轉動,以積蓄能量,然后利用飛輪的動能,驅動車輛作短途運行。
這兩種電動車輛因沒有接觸網,用于城市中有利于保持城市街道的整齊美觀,在需要防爆的特殊場合,也能發揮其無火花的特點。
磁懸浮電動車輛靠強大的電磁吸力或推斥力,使車輛懸浮于特定的路軌上,然后由直線電動機(包括異步電動機或同步電動機) 驅使電動車輛運行,并通過改變電動機的輸入頻率實現調速。其速度可以低到與一般城市電車接近,也可達到500km/h 以上的超高速。磁懸浮電動車輛是一種新發展的技術難度較大的電動車輛。
序號 | 檢測標準 | 檢測對象 | 檢測項目 | |
---|---|---|---|---|
1 | 電動道路車輛驅動用二次鋰離子單體電池 – 第2部分:可靠性和濫用測試 CAN/CSA-E62660-2:15 5.3 | 電動道路車輛驅動用二次鋰離子單體電池 | SOC調整 | |
2 | 電動道路車輛驅動用二次鋰離子單體電池 – 第2部分:可靠性和濫用測試 EN 62660-2:2011 5.3 | 電動道路車輛驅動用二次鋰離子單體電池 | SOC調整 | |
3 | 電動道路車輛驅動用二次鋰離子單體電池 – 第3部分:安全要求 EN 62660-3:2016 6.4.4 | 電動道路車輛驅動用二次鋰離子單體電池 | 內部短路測試 | |
4 | 電動道路車輛驅動用二次鋰離子單體電池 – 第2部分:可靠性和濫用測試 EN 62660-2:2011 6.3.1 | 電動道路車輛驅動用二次鋰離子單體電池 | 外部短路 | |
5 | 電動道路車輛驅動用二次鋰離子單體電池 – 第2部分:可靠性和濫用測試 CAN/CSA-E62660-2:15 6.3.1 | 電動道路車輛驅動用二次鋰離子單體電池 | 外部短路 |
1、項目招投標:出具權威的第三方CMA/CNAS資質報告;
2、上線電商平臺入駐:質檢報告各大電商平臺認可;
3、用作銷售報告:出具具有法律效應的檢測報告,讓消費者更放心;
4、論文及科研:提供專業的個性化檢測需求;
5、司法服務:提供科學、公正、準確的檢測數據;
6、工業問題診斷:驗證工業生產環節問題排查和修正;
1、電話溝通、確認需求;
2、推薦方案、確認報價;
3、郵寄樣品、安排檢測;
4、進度跟蹤、結果反饋;
5、出具報告、售后服務;
6、如需加急、優先處理;
1、檢測行業全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務,讓檢測更精準
4、免費初檢,初檢不收取檢測費用
5、自助下單 快遞免費上門取樣;
6、周期短,費用低,服務周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權威資質;
8、檢測報告權威有效、中國通用;
下一篇《電動釘釘機檢測》