2、電氣化軌道交通機車車輛靠受電弓從接觸網獲取電能, 通過輪軌關系實現列車的導向和支撐, 并在電機的驅動下通過輪軌黏著獲得牽引力，并克服氣動阻力、機械摩擦阻力實現空間移動。相比高速列車，城軌交通車輛運行速度較低，車輛與外部擾流的流固耦合相互作用不是制約車輛*高運行速度，影響車輛運動行為的主要因素。因此，對于城軌車輛，其三大基礎力學問題（輪軌關系，弓網關系，流固耦合）中的弓網關系、輪軌關系便成為城軌車輛動力學性能研發設計的關鍵要素，也是影響整車工程運用過程中服役性能的*主要因素。也正因為如此，輪軌關系、弓網關系已成為我國城軌交通初期運營安全評估的重點關注內容。

3、隨著城市軌道交通供電方式逐步升級，越來越多的地鐵線路選擇由原來的DC152 0173 3840V向5kV供電制式轉變，隨著供電制式的變化帶來的電磁干擾影響，原有的通信、信號控制系統等已無法滿足其自身的電磁干擾要求，因此，電磁干擾測試已成為我國城軌交通初期運營安全評估的重點關注內容之一。

4、地鐵作為大容量公共交通工具已經成為世界大中型城市交通的重要組成部分,是緩解大城市交通擁堵的主要措施之一。其特點在于行車密度高、客流量大、環境封閉,對運營安全要求*高,因此,抓住城軌交通動力學范疇內的兩大根本力學問題，分析潛在地鐵運營事故的輪軌、弓網、通信、信號控制影響因素,制定預防事故的相關對策以及突發事故的應急救援,對預防事故和降低事故損失都具有十分重要的意義。

軌道交通認證部的資深和專業的團隊可為您提供:
(1）輪軌關系測試；
(2）弓網關系測試；
(3）電磁干擾測試。