它具有粘附性,常用來評定汽油或柴油在發動機中生成膠質的傾向,從實際膠質大小可判斷油品能否使用和繼續儲存。
對于測定車用汽油中膠質含量的真正意義還未完全確定。但已證明,膠質含量過高會導致進氣系統產生沉積物或使進氣閥發生粘結。在大多數情況下,可以認為膠質含量低能夠確保進氣系統的安全。
在燃料儲存期間,所形成的沉積物會在感應系統的表面、進口閥、豎管和管線上。在規定的溫度、可控的空氣流量(用于檢測航空和發動機汽油)或蒸汽流量(用于檢測航空發動機燃油)條件下,將一份50ml樣品放入鋁板浴中蒸發一段時間后來檢測其膠質含量。