無損檢測技術(shù)是一種在不破壞受檢測對象的前提下測定、評價(jià)物體內(nèi)部或表層物理和機(jī)械性能及各類缺陷和其他技術(shù)參數(shù)的綜合性檢測技術(shù)。其應(yīng)用范圍隨著科學(xué)與生產(chǎn)的發(fā)展日趨廣泛。

在汽車制造行業(yè)中無損檢測的應(yīng)用十分廣泛。許多汽車零部件，有制動(dòng)數(shù)、制動(dòng)盤、軸頸、轉(zhuǎn)向節(jié)等關(guān)鍵的安全件，假設(shè)零部件表面出現(xiàn)細(xì)微裂紋，或者內(nèi)部有缺陷，在長期交變應(yīng)力的作用下，裂紋會從外表逐漸向內(nèi)發(fā)展，或者由內(nèi)向外延伸，進(jìn)而產(chǎn)生安全隱患。因此，上述零部件在生產(chǎn)制造過程中，必須經(jīng)過一系列的無損檢測。常用的汽車零部件無損檢測有射線檢測、超聲檢測、電磁渦流檢測、磁粉檢測和滲透檢測，亦稱為五大探傷方法。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，常用的這五大無損檢測方法本身也在不斷地發(fā)展，有X射線實(shí)時(shí)成像、自動(dòng)磁粉探傷判傷系統(tǒng)、漏磁自動(dòng)探傷系統(tǒng)、新型滲透材料的問世等。除此之外，無損檢測還增添了新的方法，有聲發(fā)射、微波、紅外、全息照相、光彈顯示等被稱為新五大檢測方法。新方法還有電子順磁共振、原子標(biāo)度應(yīng)為測試、電子衍射、無反沖核的共振散射和吸收，激光誘發(fā)激波脈沖和正電子淹沒等。目前，已有近50種方法被列為無損檢測的范疇。

由于汽車零部件幾何形狀復(fù)雜，要求設(shè)備水平高，使用材料復(fù)雜，要求設(shè)備多樣化、精度高。另外，汽車零部件生產(chǎn)是大工業(yè)生產(chǎn)，有一定節(jié)拍監(jiān)測要求，且只有降低檢測費(fèi)用，才能降低汽車生成成本，提高在國內(nèi)外市場上的競爭能力。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)。因此，汽車零部件的無損檢測技術(shù)也越來越受到廠家和研究者的關(guān)注。

目前，在汽車零部件的檢測中，使用*廣泛的無損檢測方法是超聲檢測法。在國內(nèi)外超聲探傷使用*多的是A型超聲波探傷儀。它采用A型超聲顯示，具有設(shè)備簡單價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn)，能對缺陷定位和定量，在生產(chǎn)檢驗(yàn)中得到廣泛應(yīng)用，但是其探傷結(jié)果存在不直觀、無記錄、探傷難、人為因素多等缺點(diǎn)，嚴(yán)重影響檢測可靠性。

由于計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子器件的不斷發(fā)展，使超聲波信號的數(shù)字化采集和分析成為可能，波形能夠記錄保存，超聲檢測正向數(shù)字信息處理及成像方向發(fā)展。超聲成像技術(shù)是一種令人矚目的新技術(shù)，物體的超聲圖像可提供直觀和大量的信息，直接反映物體的聲學(xué)和力學(xué)性質(zhì)，還能評價(jià)固體材料的微觀組織及相關(guān)力學(xué)性能，解決宏觀的不連續(xù)性問題?？傊?，汽車零部件無損檢測方法將會隨著現(xiàn)代高新技術(shù)的不斷進(jìn)步，向智能化、自動(dòng)化、圖像化方向發(fā)展，以適應(yīng)快速發(fā)展的現(xiàn)代汽車制造工業(yè)零部件質(zhì)量檢驗(yàn)、檢測的要求。

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