標準解讀和介紹

眾所周知涉及汽車電子類產品都會做ISO 7637-2/-3的標準測試，這個標準也在各大車廠的規范內。隨著汽車電子行業的發展，產品涉及的*高電壓逐漸上升，例如新能源系列，大電壓BMS電池包等等。針對這類DC大于60V，小于152 0173 3840V的產品，ISO體系準則在2020年5月執行了ISO 7637-4標準。因此當產品電壓大于60V，我們常見的ISO 7637-2/-3便不適用，需參考ISO 7637-4標準進行測試，ISO 7637-2無法按照60V以上的測試條件對產品進行自定義的標準測試，無參考的意義。

針對汽車電子產品及產品DC大于60V，小于152 0173 3840V的產品，ISO體系準則在2020年5月執行了ISO 7637-4標準。與ISO 7637-2的標準做對比，已經不在使用高壓。突出現有標準不能再使用，只能引用ISO 7637-4標準。

產品類型

BMS及動力電池組（大于DC60V)、新能源車驅動器、高壓電機、DC/DC、車載充電器OBC、高壓配電盒（PDU）等。

測試項目

高壓瞬態傳導、脈沖A（射頻抗擾度）、脈沖B（低頻抗擾度）。

測試難易度

高壓瞬態傳導和脈沖A比較常見，脈沖B在測試中相對更難。

2020年，ISO發布了ISO7637-4《道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾第4部分：沿屏蔽高壓電源線的電瞬態傳導》，規定了電源與車身隔離的乘用車和商用車上設備的屏蔽高壓電源線的傳導電瞬態的試驗方法和程序，適用于所有類型的電氣獨立驅動的道路車輛。

本標準定義了脈沖正弦波騷擾（波形A）和低頻正弦波騷擾（波形B），分別用于高頻振蕩試驗，瞬態電壓試驗。所有瞬態試驗都應在HV +和HV-（線對線）之間以及分別在HV +和地之間、HV-和地（線對地）之間進行。考慮了不同裝置開關產生的不同類型的瞬態會出現在高壓電源線上的情況。

該標準為汽車行業高壓部件試驗急需的標準，為道路車輛上設備（電氣系統電壓大于60 VDC、小于152 0173 3840 VDC）的屏蔽高壓電源線的傳導電瞬態試驗提供了標準依據，填補了高壓部件屏蔽高壓電源線傳導電瞬態試驗國際標準的空白。

目前ISO7637-4標準已在ISO標準體系上成立，但各大車廠由于目前實驗室的測試能力以及授權資質等要求，車廠暫時并未在車廠標準內更新，除了比亞迪以及東風日產目前在標準內有劃分此標準要求，其余暫時還未增加。通過資深專家的推測，在不久的將來，各大車廠也都會陸續上此標準的測試要求。

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ISO 7637-4授權實驗室

華檢測試完全滿足ISO7637-4新能源汽車瞬態傳導測試，滿足ISO 7637-4：A,B,波形，以及配套的耦合器件。

華檢測試技術服務有限有限公司目前是國內**已獲得了此標準授權的實驗室，工程在ISO 7637-4標準上也有專業的測試能力和解讀能力。