自動變速箱應(yīng)用于汽車已有60多年,尤其是近20年來,隨著汽車工業(yè)和電子技術(shù)的迅速發(fā)展,電子控制自動變速箱使汽車的動力性能更為優(yōu)異。在美國,自動變速箱已成為轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。在德國、日本等一些汽車工業(yè)較為發(fā)達(dá)的國家,轎車裝用自動變速箱的比率也在與日俱增。近年來,我國引進(jìn)生產(chǎn)的轎車也大量采用了自動變速箱。
由液力變扭器、行星齒輪變速器、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、變速器殼體、油冷卻系統(tǒng)構(gòu)成的自動變速箱是汽車上*為復(fù)雜的動力傳遞系統(tǒng)。對這樣復(fù)雜的動力傳遞系統(tǒng)的維護(hù)檢測涵蓋以下內(nèi)容:A、基本檢查和調(diào)整(油面、油質(zhì)、漏油、油門拉索、換檔桿位置、空檔啟動開關(guān)和怠速等)B、機(jī)械系統(tǒng)測試(失速試驗、時滯試驗、油壓測試、手動換檔試驗等)C、電子控制系統(tǒng)的檢測D、道路行駛試驗傳統(tǒng)的維修檢測模式是在對自動變速箱進(jìn)行完維護(hù)檢修后,抬到車上進(jìn)行車試以確定是否達(dá)到既定要求,由于自動變速箱本身的高技術(shù)含量的特點(diǎn),維修檢測項目眾多繁雜,往往掛一漏萬,這樣,傳統(tǒng)模式通常需要在車上車下多次反復(fù)裝拆,費(fèi)工費(fèi)時,效率低下。
自動變速箱總成測試(機(jī))的總成測試可以發(fā)現(xiàn)維修過程中出現(xiàn)的大部分問題,再行裝車可避免多次的無效裝拆,因此,成本可以大大節(jié)省,勞動生產(chǎn)率也得到大大提高。**代設(shè)備在振動噪聲方面不盡人意(使用發(fā)動機(jī)作為系統(tǒng)動力輸入),負(fù)載特性不佳(如使用飛輪式負(fù)載、水渦流、氣動馬達(dá)等),第二代產(chǎn)品使用變頻器控制變頻電機(jī)作為系統(tǒng)動力輸入,負(fù)載選用模擬性能**的電渦流緩速器,通過上述改進(jìn)后設(shè)備整機(jī)性能有了飛躍式進(jìn)步。
目前,不同類型的自動變速箱需要使用紅、黃兩種不同油質(zhì)的ATF(自動變速箱油),而現(xiàn)有總成測試機(jī)只配備單一油缸,測試使用不同油質(zhì)的變速箱就必須徹底清洗,操作非常繁瑣困難,而且仍然很難避免ATF混雜的狀況,不僅會污染被測試的變速箱,而且清洗出的廢油也造成二次污染,增加對環(huán)境的影響。另外,目前總成測試機(jī)的移動機(jī)構(gòu)采用懸空光軸結(jié)構(gòu),十分容易發(fā)生振動,因此振動噪聲方面仍有待改善。
1、項目招投標(biāo):出具權(quán)威的第三方CMA/CNAS資質(zhì)報告;
2、上線電商平臺入駐:質(zhì)檢報告各大電商平臺認(rèn)可;
3、用作銷售報告:出具具有法律效應(yīng)的檢測報告,讓消費(fèi)者更放心;
4、論文及科研:提供專業(yè)的個性化檢測需求;
5、司法服務(wù):提供科學(xué)、公正、準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù);
6、工業(yè)問題診斷:驗證工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)問題排查和修正;
1、電話溝通、確認(rèn)需求;
2、推薦方案、確認(rèn)報價;
3、郵寄樣品、安排檢測;
4、進(jìn)度跟蹤、結(jié)果反饋;
5、出具報告、售后服務(wù);
6、如需加急、優(yōu)先處理;
1、檢測行業(yè)全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務(wù),讓檢測更精準(zhǔn)
4、免費(fèi)初檢,初檢不收取檢測費(fèi)用
5、自助下單 快遞免費(fèi)上門取樣;
6、周期短,費(fèi)用低,服務(wù)周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權(quán)威資質(zhì);
8、檢測報告權(quán)威有效、中國通用;