聲學(xué)測量
5.1.1 測量用聲級計或其他等效的測量系統(tǒng)應(yīng)不低于GB 3785規(guī)定的Ⅰ型聲級計的要求。測量時應(yīng)使用“A”頻率計權(quán)特性和“F”時間計權(quán)特性。當使用能自動采樣測量A計權(quán)聲級的系統(tǒng)時,其讀數(shù)時間間隔應(yīng)不大于30 ms。測量設(shè)備的傳聲器宜優(yōu)先采用全指向傳聲器。
5.1.2 測量前后,應(yīng)使用符合GB/T 15173規(guī)定的1級聲校準器按制造廠規(guī)定對聲級計進行校準。在沒有再作任何調(diào)整的條件下,如果后一次校準讀數(shù)相對前一次校準讀數(shù)的差值超過0.5 dB,則認為前一次校準后的測量結(jié)果無效。
5.2 轉(zhuǎn)速、車速測量
應(yīng)選用準確度優(yōu)于±2%的發(fā)動機轉(zhuǎn)速表或車速測量儀器來監(jiān)測轉(zhuǎn)速或車速,不應(yīng)使用客車上的同類儀表。
5.3 氣象參數(shù)測量
溫度計的準確度應(yīng)在±1℃以內(nèi)。風速儀的準確度應(yīng)在士1.0 m/s以內(nèi)。
5.4 測量儀器檢驗
所有測量儀器均應(yīng)按國家有關(guān)計量儀器的規(guī)定進行定期檢驗。
6 測量條件
6.1 測量地點應(yīng)具備如下條件:從客車輻射的噪聲只能通過道路表面的反射成為車內(nèi)噪聲的一部分,而不能通過建筑物、墻壁或客車外的類似大型物體的反射成為車內(nèi)噪聲。測量時,客車與這類大型物體之間的距離應(yīng)大于20 m。
6.2 沿著測量路線在約1.2 m高度的風速不應(yīng)超過5 m/s,其他的氣象條件不應(yīng)影響測量結(jié)果。
6.3 對于所有A聲級測量,由背景噪聲和儀器內(nèi)部電噪聲而確定的測量動態(tài)范圍下限應(yīng)至少低于所測聲級15 dB(A),否則試驗結(jié)果無效。
7 道路條件
試驗路段應(yīng)為清潔、干燥平坦無凍結(jié)的硬路面,且不應(yīng)有接縫、凸凹不平或類似的表面結(jié)構(gòu);試驗區(qū)間路線應(yīng)平直;且測量時應(yīng)避免通過隧道、橋梁、道岔、車站及會車。
8 車輛條件
8.1 發(fā)動機
8.1.1 測量前,發(fā)動機的所有運行條件,如燃料、潤滑油、點火正時或噴油時間等都應(yīng)符合制造廠家的規(guī)定,發(fā)動機應(yīng)穩(wěn)定在正常的工作溫度范圍內(nèi)。
8.1.2 如果發(fā)動機冷卻散熱器裝有擋風門,則應(yīng)在兩種條件下進行測量(打開和關(guān)閉),每一組測量的擋風門位置應(yīng)在試驗報告中加以說明,發(fā)動機冷卻風扇應(yīng)正常運轉(zhuǎn)。
8.2 輪胎
8.2.1 所采用的輪胎應(yīng)與制造廠家規(guī)定的型號一致。
8.2.2 輪胎任意部位花紋深度應(yīng)不小于1.6 mm,輪胎的壓力應(yīng)符合制造廠家的規(guī)定要求。
8.2.3 輪胎型號和充氣壓力應(yīng)在試驗報告中加以說明。
8.3 車輛的質(zhì)量狀態(tài)
8.3.1 車輛載荷的基本條件應(yīng)符合GB/T 3730.2—1996中4.6規(guī)定的整車整備質(zhì)量。
8.3.2 車輛在測試噪聲時應(yīng)空載,即除駕駛員、測量人員和測試裝備外,不應(yīng)有其他載荷。
1、項目招投標:出具權(quán)威的第三方CMA/CNAS資質(zhì)報告;
2、上線電商平臺入駐:質(zhì)檢報告各大電商平臺認可;
3、用作銷售報告:出具具有法律效應(yīng)的檢測報告,讓消費者更放心;
4、論文及科研:提供專業(yè)的個性化檢測需求;
5、司法服務(wù):提供科學(xué)、公正、準確的檢測數(shù)據(jù);
6、工業(yè)問題診斷:驗證工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)問題排查和修正;
1、電話溝通、確認需求;
2、推薦方案、確認報價;
3、郵寄樣品、安排檢測;
4、進度跟蹤、結(jié)果反饋;
5、出具報告、售后服務(wù);
6、如需加急、優(yōu)先處理;
1、檢測行業(yè)全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務(wù),讓檢測更精準
4、免費初檢,初檢不收取檢測費用
5、自助下單 快遞免費上門取樣;
6、周期短,費用低,服務(wù)周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權(quán)威資質(zhì);
8、檢測報告權(quán)威有效、中國通用;
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