車身設計造型涉及諸如空氣動力學,人體工程學、制造工藝學、美學、計算機圖形學、結構學、材料學等學科,它是一種技術和勞動密集型相結合的產品,它的制造成本約占汽車總成本的一半,其設計成本比重在整車總設計中已屬*大部分,所以車身設計成為制約著汽車制造和新車型開發的關鍵。由于汽車使用功能的多樣性,車身設計、結構和體制等均有其特點,其有關設備投資費用較高,技術難度也較大,所以發達國家歷來都*為重視車身技術的開發,雖然車身屬于汽車上的三大總成之一,但除了只在整車總布置受制于汽車上的其它總成部件以外,很多方面(如:外形,制圖與結構設計計算方法,制造與裝配工藝以及所采用的材料等)均與其它總成大相徑庭。汽車車身是載運乘客或貨物的活動建筑物,相當于一個臨時住所或流動倉庫,但又受到質量和空間的限制。其涉及面很廣,如:車身造型藝術,內部裝飾,取暖通風,防震隔音,密封,照明,座椅設計,人體工程等方面;車身材料有逐漸擴大非金屬的趨勢。車身零部件的加工方法也是各式各樣(如:冷沖壓,各種型式的焊接、噴漆、電鍍、塑料成形等)。綜合起來看,由于汽車車身的獨特性,使得生產工藝、結構力學、人體工程、技術美學、用戶心理、交通運輸工程、企業管理乃至供銷等各種彼此分別很大的學科甚至很多非技術領域的知識緊密結合在一起 [2] 。
車身總布置屬于汽車設計工作的一部分,它是在整車總布置的基礎上進行的。整車的總布置提供了汽車長、寬、高、軸距、輪距等控制尺寸。軸荷分配以及水箱、動力總成、前橋、后橋、傳動軸與車輪等的輪廓尺寸和位置。據此再參考同類車型的有關數據作為參考,即可以初步確定前懸和后懸的長度,前后風窗位置和角度,發動機罩的高度,前圍板位置,座椅位置,內部空間控制尺寸,方向盤位置角度與操縱機構和踏板的相互位置等。
序號 | 檢測標準 | 檢測對象 | 檢測項目 | |
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1 | 超級電容電動城市客車供電系統 | 超級電容電動城市客車供電系統 | 供電原則 | |
2 | 超級電容電動城市客車供電系統 | 超級電容電動城市客車供電系統 | 供電調度 | |
3 | 超級電容電動城市客車供電系統 | 超級電容電動城市客車供電系統 | 保護 | |
4 | 超級電容電動城市客車供電系統 | 超級電容電動城市客車供電系統 | 總體布局 | |
5 | 超級電容電動城市客車供電系統 | 超級電容電動城市客車供電系統 | 整流站 | |
6 | 超級電容電動城市客車供電系統 | 超級電容電動城市客車供電系統 | 系統制式 | |
7 | 超級電容電動城市客車供電系統 | 超級電容電動城市客車供電系統 | 饋線、授電排(網) |
1、項目招投標:出具權威的第三方CMA/CNAS資質報告;
2、上線電商平臺入駐:質檢報告各大電商平臺認可;
3、用作銷售報告:出具具有法律效應的檢測報告,讓消費者更放心;
4、論文及科研:提供專業的個性化檢測需求;
5、司法服務:提供科學、公正、準確的檢測數據;
6、工業問題診斷:驗證工業生產環節問題排查和修正;
1、電話溝通、確認需求;
2、推薦方案、確認報價;
3、郵寄樣品、安排檢測;
4、進度跟蹤、結果反饋;
5、出具報告、售后服務;
6、如需加急、優先處理;
1、檢測行業全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務,讓檢測更精準
4、免費初檢,初檢不收取檢測費用
5、自助下單 快遞免費上門取樣;
6、周期短,費用低,服務周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權威資質;
8、檢測報告權威有效、中國通用;
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