鐵路機車、車輛上用以容納旅客或貨物和安裝各種設備的部分。車體通常通過枕梁支承在轉向架上,有些新型機車車輛的車體通過旁承支承在轉向架上,這種支承方式稱為旁承支重。車體底架兩端分別裝有車鉤緩沖裝置,用以實現相互連接并通過曲線線路。車體下部有制動裝置(見列車制動裝置)等。電力機車車體頂部還裝有受電弓和其他電器。
車體按用途分為客車車體、貨車車體和機車車體。
客車車體是供旅客乘坐的,安裝有為旅途生活所需的各項設備。客車車體和司機室具有隔聲、隔熱性能,以保證旅客的良好休息和乘務人員的正常工作。
貨車車體用于裝載各種貨物。柴油機車和電力機車車體內安裝有各種牽引和控制所需的機電設備,并設有司機室。車體內有保護所載旅客、貨物和設備等的設施。貨車車體符合貨物的特性,保證所載貨物在運輸途中免于丟失、漏泄、損壞和遭受日曬、雨淋、風吹等,并適應裝卸的需要。
車體外形同列車運行阻力有關,因此高速列車的機車車輛多采用流線型車體。旅客列車的機車車輛車體內外部色彩配置有美化的作用。
蒸汽機車只有簡單的司機棚而沒有一般意義上的車體。
序號 | 檢測標準 | 檢測對象 | 檢測項目 | |
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1 | 機車車輛強度設計及試驗鑒定規范 車體 第2部分:貨車車體 | 車體 | 沖擊強度 | |
2 | 機車車輛強度設計及試驗鑒定規范 車體 第1部分:客車車體 | 車體 | 剛度試驗 | |
3 | 客車骨架應力和形變測量方法 | 車體 | 制動工況道路測試 | |
4 | 機車車輛強度設計及試驗鑒定規范 車體 第2部分:貨車車體 | 車體 | 垂向彎曲剛度 | |
5 | 動車組排障器 Q/CR 680-2018 6.1 | 車體 | 外觀及質量檢查 | |
6 | 動車組密封設計及試驗規范 | 車體 | 密封試驗 | |
7 | 貨車設計制造規范及附錄 AAR M 1001-2015 2.1 | 車體 | 尺寸檢測 | |
8 | 城市輕軌交通鉸接車輛通用技術條件 | 車體 | 尺寸檢測 | |
9 | 鐵道機車車體技術條件 第1部分:內燃機車車體 | 車體 | 尺寸檢測 | |
10 | 鐵道機車車體技術條件 第2部分:電力機車車體 | 車體 | 尺寸檢測 |
1、項目招投標:出具權威的第三方CMA/CNAS資質報告;
2、上線電商平臺入駐:質檢報告各大電商平臺認可;
3、用作銷售報告:出具具有法律效應的檢測報告,讓消費者更放心;
4、論文及科研:提供專業的個性化檢測需求;
5、司法服務:提供科學、公正、準確的檢測數據;
6、工業問題診斷:驗證工業生產環節問題排查和修正;
1、電話溝通、確認需求;
2、推薦方案、確認報價;
3、郵寄樣品、安排檢測;
4、進度跟蹤、結果反饋;
5、出具報告、售后服務;
6、如需加急、優先處理;
1、檢測行業全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務,讓檢測更精準
4、免費初檢,初檢不收取檢測費用
5、自助下單 快遞免費上門取樣;
6、周期短,費用低,服務周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權威資質;
8、檢測報告權威有效、中國通用;