1 -車體
1.1-設計特點
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OR
* 1.1.1 -客車車體包括底座,側墻,端墻和車頂,共同構成管式車身。
* 1.1.2 - 由抗碰撞柱加固的后壁應與車頭,上側梁和車頂相連,這樣撞擊帶來的能量在使客車車廂變形前**被變形的后壁吸收。
* 1.1.3 -裝配在轉向架上,處于運行狀態的車體設計時應注意使之自身頻率在任何情況下都不會與轉向架的橫擺及縱擺頻率相同,這樣在速度范圍內就不會發生諧振現象。
1 . 2-標準載荷
1.2.1 -車體須經受下列標準載荷,不會出現永久變形,且不超過允許的應力。
1.2.1 .i -靜態加壓載荷:
- 2aa0 KN緩沖器水平下的*小值,*
5ooKN緩沖器水平下的對角的*小值,
4o0 KN高于緩沖器中心線平面35 omm的*小值( 1),30oKN窗護欄水平處的*小值( 1>,
- 3oo KN上制梁水平處的*小值( 1 ) .
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