1范圍
本標準規定了受電弓與架空接觸線之間動態相互作用時匹配性能參數測量方法的輸出功能和準確度要求。
本標準適用于軌道交通受流系統。
2規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其*新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB/T 21561.1—2008軌道交通﹐機車車輛︰受電弓特性和試驗﹑第1部分;干線機車車輛受電弓(IEC60494-1:2002,1DT)
GB/T 21561,2—2008軌道交通﹑機車車輛︰受電弓特性和試驗﹑第⒉部分:地鐵和輕軌車輛受電弓(IEC 60494-2:2002,1DT)
3術語和定義
下列術語和定義適用于本文件。3.1
弓頭collector head
受電弓中由框架支承的部件,它包括滑板、弓角并可以有一個懸掛裝置。[GB/T 21561.1-2008,定義3.2.3]
3.2
接觸點contact point
滑板和接觸線之間的機械接觸點。3.3
弓頭工作區域working area of collector hcad
正常運行時,接觸點在滑板上可能的橫向和重向范圍。3.4
接觸力contact force
受電弓與架空接觸網作用的垂直力,是一架受電弓所有接觸點的力之和。3.5
平均接觸力mcan forceF-
接觸力的統計平均值。
序號 | 檢測標準 | 檢測對象 | 檢測項目 | |
---|---|---|---|---|
1 | 客貨共線鐵路工程動態驗收技術規范(附條文說明) | 弓網受流參數 | 弓網燃弧次數 | |
2 | 軌道交通 受流系統 受電弓與接觸網動態相互作用測量的要求和驗證 | 弓網受流參數 | 燃弧率 | |
3 | 高速鐵路工程動態驗收技術規范(附條文說明) | 弓網受流參數 | 燃弧率 | |
4 | 軌道交通 受流系統 受電弓與接觸網動態相互作用測量的要求和驗證 | 弓網受流參數 | 弓網接觸力 | |
5 | 客貨共線鐵路工程動態驗收技術規范(附條文說明) | 弓網受流參數 | 最大燃弧時間 | |
6 | 高速鐵路工程動態驗收技術規范(附條文說明) | 弓網受流參數 | 弓網燃弧次數 | |
7 | 客貨共線鐵路工程動態驗收技術規范(附條文說明) | 弓網受流參數 | 弓網接觸力 | |
8 | 軌道交通 受流系統 受電弓與接觸網相互作用準則 | 弓網受流參數 | 最大燃弧時間 | |
9 | 軌道交通 受流系統 受電弓與接觸網動態相互作用測量的要求和驗證 | 弓網受流參數 | 最大燃弧時間 | |
10 | 軌道交通 受流系統 受電弓與接觸網相互作用準則 | 弓網受流參數 | 弓網燃弧次數 |
1、項目招投標:出具權威的第三方CMA/CNAS資質報告;
2、上線電商平臺入駐:質檢報告各大電商平臺認可;
3、用作銷售報告:出具具有法律效應的檢測報告,讓消費者更放心;
4、論文及科研:提供專業的個性化檢測需求;
5、司法服務:提供科學、公正、準確的檢測數據;
6、工業問題診斷:驗證工業生產環節問題排查和修正;
1、電話溝通、確認需求;
2、推薦方案、確認報價;
3、郵寄樣品、安排檢測;
4、進度跟蹤、結果反饋;
5、出具報告、售后服務;
6、如需加急、優先處理;
1、檢測行業全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務,讓檢測更精準
4、免費初檢,初檢不收取檢測費用
5、自助下單 快遞免費上門取樣;
6、周期短,費用低,服務周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權威資質;
8、檢測報告權威有效、中國通用;
下一篇《彈性墊板檢測》