機(jī)動(dòng)車電子電器檢測(cè)
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電議（檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)項(xiàng)目數(shù)量不同而價(jià)格不同）
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1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了從150 kHa到2 500 MHz頻率范圍內(nèi)的無線電騷攏限值和測(cè)量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于任何用于車輛、掛車和裝置的電子/電氣零部件。本標(biāo)準(zhǔn)中頻率分布的細(xì)節(jié)參考了國際電訊聯(lián)盟(ITU)出版物。本標(biāo)準(zhǔn)中的限值用于保護(hù)車載接收機(jī),使其免受同一車內(nèi)的零部件/模塊產(chǎn)生的騷擾。第5章提供了整車測(cè)量的方法和限值,第6章提供了零部件/模塊的測(cè)量方法和限值。只有根據(jù)車輛限值進(jìn)行的整車試驗(yàn)才能被用于*終評(píng)價(jià)零部件的兼容性。需要保護(hù)的接收機(jī)類型有;廣播接收機(jī)(聲音和電視),地面移動(dòng)通訊,無線電話,業(yè)余的,民用的無線電設(shè)備,衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS等)和藍(lán)牙設(shè)備。本標(biāo)準(zhǔn)中的車輛是一臺(tái)可自行驅(qū)動(dòng)的機(jī)器。車輛包括(但不限于)乘用車,貨車,農(nóng)用拖拉機(jī)及雪地車。附錄A中的流程圖可輔助判定裝置或設(shè)備是否適用于本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)的限值為推薦值,在汽車制造商和零部件供應(yīng)商達(dá)成一致下可以更改。本標(biāo)準(zhǔn)也適用于車輛制造臠和零部件,設(shè)備供應(yīng)商在車輛交付使用之后,附加和連接在車輛線束上或車載電源連接器上的零部件和設(shè)備。本標(biāo)準(zhǔn)不包括保護(hù)電子控制系統(tǒng)免受射頻(RF)發(fā)射,瞬時(shí)電壓或脈沖電壓波動(dòng)的影響內(nèi)容。這些內(nèi)容包括在ISO出版物中。由于安裝位置、車身結(jié)構(gòu)和線束設(shè)計(jì)會(huì)影響無線電騷擾對(duì)車載接收機(jī)的耦合,第6章定義了多種限值電平。使用的限值等級(jí)<作為頻帶的函數(shù))需經(jīng)汽車制造商和零部件供應(yīng)商的一致同意。本標(biāo)準(zhǔn)定義的試驗(yàn)方法用于幫助車制造商和供應(yīng)商改善整車和零部件設(shè)計(jì),以確保車載無線電射頻發(fā)射處于可控級(jí)別。整車試驗(yàn)限值的制定基于典型無線電接收機(jī)使用車載天線這一情況,如果未配備該特定天線,使用試驗(yàn)天線。定義的頻段不適用于世界上的所有地區(qū)和國家。出于經(jīng)濟(jì)原因,車輛制造商應(yīng)自主確定哪些頻段用于車輛銷售所在國家和用于車內(nèi)可能的無線電業(yè)務(wù)。例如,許多原型車輛很可能不會(huì)安裝視頻接收機(jī);雖然視頻波段占用了無線電頻譜的一段重要部分,但是在這樣的車上試驗(yàn)和改善噪聲源證明是不經(jīng)濟(jì)的。車輛制造臠應(yīng)明確車輛所銷往的國家,然后選擇合適的頻段和限值。根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)選定零部件試驗(yàn)參數(shù)以支持選定的銷售計(jì)劃。1979年,世界管理無線電通訊大會(huì)(WARC)將**區(qū)域的低頻限值降至148.5 kHz。就車輛而言,150 kHz試驗(yàn)就足夠了。在本標(biāo)準(zhǔn)中,試驗(yàn)頻率范圍已經(jīng)覆蓋了世界各地?zé)o線電業(yè)務(wù)頻率。預(yù)計(jì)在大多數(shù)情況下,可以保護(hù)在鄰近顏率處的無線電接收。
附錄H明確了在存在脈沖噪聲的情況下判斷無線電通訊降級(jí)的定性的方法。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其*新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB/T 4365—2003電工術(shù)語﹐電磁兼容（IEC 60050-161:1990+A1:1997+ A2:1998,IDT)GB/T 6113.101—2008無線電騷擾和抗擾度測(cè)量設(shè)備和測(cè)量方法規(guī)范﹑第1-1部分:無線電騷
檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
| 序號(hào) | 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) | 檢測(cè)對(duì)象 | 檢測(cè)項(xiàng)目 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 道路車輛 電氣/電子部件對(duì)靜電放電抗擾性的試驗(yàn)方法 | 機(jī)動(dòng)車電子電器 | 整車靜電放電抗擾度測(cè)試 | |
| 2 | 車輛、船和內(nèi)燃機(jī) 無線電騷擾特性 用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法 | 機(jī)動(dòng)車電子電器 | 來自零部件/模塊傳導(dǎo)發(fā)射--TEM小室法 | |
| 3 | 車輛、船和內(nèi)燃機(jī) 無線電騷擾特性 用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法 | 機(jī)動(dòng)車電子電器 | 來自零部件/模塊傳導(dǎo)發(fā)射--ALSE法 | |
| 4 | 車輛、船和內(nèi)燃機(jī) 無線電騷擾特性 用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法 | 機(jī)動(dòng)車電子電器 | 零部件/模塊的輻射發(fā)射--ALSE法 | |
| 5 | 車輛、船和內(nèi)燃機(jī) 無線電騷擾特性 用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法 | 機(jī)動(dòng)車電子電器 | 零部件/模塊的輻射發(fā)射--ALSE法 | |
| 6 | 車輛、船和內(nèi)燃機(jī) 無線電騷擾特性 用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法 | 機(jī)動(dòng)車電子電器 | 0.15MHz-108MHz傳導(dǎo)發(fā)射--電壓測(cè)量法 | |
| 7 | 車輛、船和內(nèi)燃機(jī) 無線電騷擾特性 用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法 | 機(jī)動(dòng)車電子電器 | 來自零部件/模塊傳導(dǎo)發(fā)射--電壓法 | |
| 8 | 車輛、船和內(nèi)燃機(jī) 無線電騷擾特性 用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法 | 機(jī)動(dòng)車電子電器 | 零部件/模塊的傳導(dǎo)發(fā)射--電壓法 | |
| 9 | 道路車輛 靜電放電產(chǎn)生的電騷擾試驗(yàn)方法 | 機(jī)動(dòng)車電子電器 | 包裝搬運(yùn)的電子模塊靜電放電抗擾度--臺(tái)架狀態(tài)下評(píng)價(jià) |
檢測(cè)報(bào)告作用：
1、項(xiàng)目招投標(biāo)：出具權(quán)威的第三方CMA/CNAS資質(zhì)報(bào)告；
2、上線電商平臺(tái)入駐：質(zhì)檢報(bào)告各大電商平臺(tái)認(rèn)可；
3、用作銷售報(bào)告：出具具有法律效應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告，讓消費(fèi)者更放心；
4、論文及科研：提供專業(yè)的個(gè)性化檢測(cè)需求；
5、司法服務(wù)：提供科學(xué)、公正、準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)；
6、工業(yè)問題診斷：驗(yàn)證工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)問題排查和修正；
百檢檢測(cè)流程：
1、電話溝通、確認(rèn)需求；
2、推薦方案、確認(rèn)報(bào)價(jià)；
3、郵寄樣品、安排檢測(cè)；
4、進(jìn)度跟蹤、結(jié)果反饋；
5、出具報(bào)告、售后服務(wù)；
6、如需加急、優(yōu)先處理；
檢測(cè)檢測(cè)特點(diǎn)：
1、檢測(cè)行業(yè)全覆蓋，滿足不同的檢測(cè)；
2、實(shí)驗(yàn)室全覆蓋，就近分配本地化檢測(cè)；
3、工程師一對(duì)一服務(wù)，讓檢測(cè)更精準(zhǔn)
4、免費(fèi)初檢，初檢不收取檢測(cè)費(fèi)用
5、自助下單 快遞免費(fèi)上門取樣；
6、周期短，費(fèi)用低，服務(wù)周到；
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權(quán)威資質(zhì)；
8、檢測(cè)報(bào)告權(quán)威有效、中國通用；
廣東檢測(cè) 江蘇檢測(cè) 浙江檢測(cè) 山東檢測(cè) 北京檢測(cè) 安徽檢測(cè) 湖北檢測(cè) 河北檢測(cè) 河南檢測(cè) 湖南檢測(cè) 遼寧檢測(cè) 貴州檢測(cè) 重慶檢測(cè) 江西檢測(cè) 廣西檢測(cè) 山西檢測(cè) 甘肅檢測(cè) 新疆檢測(cè) 四川檢測(cè) 云南檢測(cè) 上海檢測(cè) 陜西檢測(cè) 寧夏檢測(cè) 吉林檢測(cè) 天津檢測(cè) 黑龍江檢測(cè) 內(nèi)蒙古檢測(cè)
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