可實現功能

開展汽車電子標識技術的應用是為了實現我國在道路交通領域管理模式上的根本改變，同時也能夠充分滿足公安部針對道路交通監控系統的綜合管理效能而提出的“實時監視，聯網布控，自動報警，快速響應，科學高效，信息共享”的24字要求，使公安部門因得到智能交通系統技術的有力支持而真正實現數字化、智能化的交通管理，從而為“科技強警”注人新的生機和活力。

汽車電子標識作為公安部門對車輛信息電子采集的一個基本信息載體，通過設置在車道上的讀寫基站可以實現全天候地自動提取過車車輛屬性信息、位置信息以及狀態信息等，從根本上消除了道路交通管理在時間和空間上的“盲點”，全面擴大了交通管理的監控時段和監控范圍，并且因此產生的大數據就可以充分提高城市交通管理的力度，也提高了交通參與者遵紀守法的意識。

交通違法(違章)行為的識別

在特定情況下，公安部門往往需要對于某些特定車輛在某特定區域內運行狀態全過程進行記錄及回溯?；陔娮榆嚺萍夹g的交通管理系統通過前端讀寫基站對車載電子標簽的識讀以及后臺信息系統對于數據的有效管理，提供即刻一站式查詢服務，并支持查看歷史過車記錄的詳細信息，以及查詢結果的數據分析功能。

假牌/套牌車輛識別

電子車牌系統與傳統的卡口及電子警察系統結合是實現識別假套牌車輛*有效途徑。當載有電子車牌標簽的任意車輛經過時，讀寫基站采集分析該電子車牌標簽信息，同時具有車牌識別功能的攝像機抓拍該車車牌號碼圖像并識別，與電子標簽內的信息交叉比對，鑒別是否為假牌/套牌車輛。

不合法上路車輛的識別

電子車牌提供了車輛強制性的標準信號源，如同汽車的“二代身份證”，能夠作為清查此類違法車輛的**快速有效途徑。

車輛行駛軌跡跟蹤

車輛通過各個電子車牌讀寫基站時，系統可以記錄下車輛行駛的路徑點信息，可以跟蹤該車輛行駛軌跡，并且可以將車輛行駛軌跡映射在GIS動態地圖上。

動態交通信息采集

基于電子車牌系統的車輛識別準確性高，不易受環境的影響，可準確、全面地獲取單車的狀態信息以及路網交通狀況。

闖紅燈記錄

可解決現有闖紅燈攝像裝置圖片模糊、識別成功率不高等問題。

對向車道或單行線逆行識別

利用電子車牌系統可以實現對越線在對向車道或單行線逆行的現象進行抓捕。

超速車輛檢測（區間測速）

限號/牌管理

電子車牌可使其*易實現對所有的車輛的限號管理，對限號違章車輛進行實時監控。

限行車輛管理

黃標車和無標車雖只占城市機動車總量的10%-15%，但排放的污染物卻達機動車排污總量的50%。利用電子車牌技術建立的區域限行系統，可以實現機動車信息系統、環保監管系統和道路通行系統的三者聯網，從而實現車輛身份識別判斷的**性，提高限行管理的準確性和高效性。

違停識別

利用手持讀寫器的拍照功能可以進行本地存證，或由視頻聯動技術可以實現遠程視頻圖像的取證。

公交專用車道識別與公交優先

基于電子車牌系統的公交優先信號燈管理可以準確判斷來車身份，使綠燈在公交到達路口或到達路口后等候不長時間內開啟，從而保證公交車的優先通行。又*小程度減輕對其他車輛的影響。。

城市核心區擁堵費自由流收取

電子車牌能夠自動準確識別到進入擁堵區域的車輛，并通過與電子車牌關聯的銀行賬戶中自動扣除費用，實現車輛的自由流擁堵收費，緩解局部交通狀況。

道路交通擁堵分析與預警

根據從電子車牌系統獲得的整個路網的交通流參數，可以對整個路網的交通運行狀態進行分析和評估，提前判斷出可能出現交通擁堵的區域，然后采取一定的控制措施或者進行交通誘導，消除可能出現的擁堵情況。

道路交通分布及交通規劃預案

車輛安裝汽車電子標簽后，通過分布在全市的讀寫基站，就可以收集到全市所有車輛在不同時段的動態行駛信息，可精確掌握全市各道路上的車流量和車輛運行的規律性。

交通誘導

根據電子車牌系統上傳的路況數據，分析當前交通流狀況，并經優化計算為車輛提供*佳的行駛路線，為駕駛人員安全快速行車提供良好的服務。

動態交通信息發布

在電子標簽系統采集交通信息的前提下，結合先進的通信、電子、多媒體和計算機網絡等技術，為出行者提供道路交通系統、公共交通系統及其他與出行有關的重要信息，提高交通系統整體運行效率的目的。